EliteDizqn
Active member
Antalya Yat Limanı açığındaki St. Didier batığı, turistik hedefli dalış noktalarının başında geliyor. Batık, 15 metre derinlikteki art kısmıyla başlayıp, 30 metreye kadar ulaşıyor. Geminin tek kesim tabanda yattığını belirten dalış eğitmeni Yusuf Öztürk, ortasındaki mühimmat ve ekipmanların ise turistleri tarihe seyahate çıkardığını söylemiş oldu.
İSTİLACI TİPLER İSTİLA ETTİ
Geminin dört bir yanının istilacı cinsler olarak bilinen uzun dikenli deniz kestanesi ve aslan balığının istilası altında olduğunu kamerasıyla görüntüleyen Yusuf Öztürk, “Bu yıl daha fazlaca göze batmaya başlayan bir durumla karşı karşıyayız. St. Didier, dünyaca ünlü bir batık. Batığa yerli ve yabancı dalgıçların katıldığı yüzlerce dalış düzenliyoruz. Süveyş Kanalı üzerinden gelip Antalya Körfezi’ni istila eden uzun dikenli deniz kestanesi ve aslan balıklarının popülasyonu her geçen gün artmakta. Bu 2 cins de zehirli olarak biliniyor. Balığın bedeninin etrafından sarkan dikenleri dokunduğu şahsa ziyan verebiliyor” dedi.
‘DÜZENLİ PAKLIK DALIŞLARI YAPILMALI’
Tarihi batığın istilacı 2 çeşitten temizlenmesi için tertipli dalış yapılması gerektiğini vurgulayan Öztürk, konuşmasını şöyleki sürdürdü:
“Bu balıkların ve kestanelerin temizlenmesi o batığın tanıtımı ve oraya dalan turistlerin sıhhati için kıymetli. Bunun için gerekenin bir an evvel yapılmasını istiyoruz. Bir kereye mahsus yapılan paklık bu olayın gidişatını değiştirmez. Tertipli olarak St. Didier’e deniz kestanesi ve aslan balığı temizleme dalışları yapılmalı. Dalış yapan turistler yavaş hareket eden aslan balıklarını fotoğraf makineleriyle görüntülemek istiyor. Balık tabiatı niçiniyle yavaş hareket eden ve kaçmayan bir balık. Nasıl reaksiyon vereceğini kestirmek de güç. Dalış anında olumsuz bir şeyle müsabakayı da istemiyoruz. Onları o batıktan uzaklaştırıp temizleyebilirsek daha sağlıklı ve inançlı dalışlar olacak.”
‘ST. DİDİER BATIĞI’NIN HİKAYESİ
İkinci Dünya Savaşı’nda Almanlarla iş birliği yapan Fransız hükümeti, Suriye’ye girip Lübnan’a gerçek ilerleyen İngilizlere karşı, bölgedeki birliklerine asker ve mühimmat takviyesi göndermek ister. Savaşta tarafsız kalan Türkiye, kendi topraklarından mühimmatın ve askerlerin geçişine müsaade vermez. Alman işgalindeki Selanik Limanı’na getirilen mühimmat, Qued Yquem ve Saint Didier isimli ticari gemiye yüklenir. Qued Yquem gemisi, 1 Ocak 1942 tarihinde Kumluca ilçesi Adrasan açıklarında Kıbrıs’tan kalkan İngiliz savaş uçağı tarafınca batırılır. Art tarafına Türk bayrağı çeken Saint Didier ise Antalya Limanı’na sığınır. Limanın 400 metre açığında demirleyen gemi, birebir gün saat 16.00 sıralarında 2 İngiliz uçağının maksadı olur. Uçaklardan birinin attığı torpil gemiyi ıskalar ve İskele Mescidi ile gümrük binası içindeki bölgeye düşer. Patlamanın şiddetiyle Yat Limanı’nda 10-15 metre yüksekliğinde dalga oluşur. İkinci uçağın attığı torpil ise geminin art kısmına isabet eder. Su almaya başlayan gemi, gecenin ilerleyen saatlerinde sulara gömülür. Savaş gemisi batarken, 5 asker hayatını yitirir. 15’i yaralı, 275 asker ise balıkçıların da sayesinde kurtulur.
İSTİLACI TİPLER İSTİLA ETTİ
Geminin dört bir yanının istilacı cinsler olarak bilinen uzun dikenli deniz kestanesi ve aslan balığının istilası altında olduğunu kamerasıyla görüntüleyen Yusuf Öztürk, “Bu yıl daha fazlaca göze batmaya başlayan bir durumla karşı karşıyayız. St. Didier, dünyaca ünlü bir batık. Batığa yerli ve yabancı dalgıçların katıldığı yüzlerce dalış düzenliyoruz. Süveyş Kanalı üzerinden gelip Antalya Körfezi’ni istila eden uzun dikenli deniz kestanesi ve aslan balıklarının popülasyonu her geçen gün artmakta. Bu 2 cins de zehirli olarak biliniyor. Balığın bedeninin etrafından sarkan dikenleri dokunduğu şahsa ziyan verebiliyor” dedi.
‘DÜZENLİ PAKLIK DALIŞLARI YAPILMALI’
Tarihi batığın istilacı 2 çeşitten temizlenmesi için tertipli dalış yapılması gerektiğini vurgulayan Öztürk, konuşmasını şöyleki sürdürdü:
“Bu balıkların ve kestanelerin temizlenmesi o batığın tanıtımı ve oraya dalan turistlerin sıhhati için kıymetli. Bunun için gerekenin bir an evvel yapılmasını istiyoruz. Bir kereye mahsus yapılan paklık bu olayın gidişatını değiştirmez. Tertipli olarak St. Didier’e deniz kestanesi ve aslan balığı temizleme dalışları yapılmalı. Dalış yapan turistler yavaş hareket eden aslan balıklarını fotoğraf makineleriyle görüntülemek istiyor. Balık tabiatı niçiniyle yavaş hareket eden ve kaçmayan bir balık. Nasıl reaksiyon vereceğini kestirmek de güç. Dalış anında olumsuz bir şeyle müsabakayı da istemiyoruz. Onları o batıktan uzaklaştırıp temizleyebilirsek daha sağlıklı ve inançlı dalışlar olacak.”
‘ST. DİDİER BATIĞI’NIN HİKAYESİ
İkinci Dünya Savaşı’nda Almanlarla iş birliği yapan Fransız hükümeti, Suriye’ye girip Lübnan’a gerçek ilerleyen İngilizlere karşı, bölgedeki birliklerine asker ve mühimmat takviyesi göndermek ister. Savaşta tarafsız kalan Türkiye, kendi topraklarından mühimmatın ve askerlerin geçişine müsaade vermez. Alman işgalindeki Selanik Limanı’na getirilen mühimmat, Qued Yquem ve Saint Didier isimli ticari gemiye yüklenir. Qued Yquem gemisi, 1 Ocak 1942 tarihinde Kumluca ilçesi Adrasan açıklarında Kıbrıs’tan kalkan İngiliz savaş uçağı tarafınca batırılır. Art tarafına Türk bayrağı çeken Saint Didier ise Antalya Limanı’na sığınır. Limanın 400 metre açığında demirleyen gemi, birebir gün saat 16.00 sıralarında 2 İngiliz uçağının maksadı olur. Uçaklardan birinin attığı torpil gemiyi ıskalar ve İskele Mescidi ile gümrük binası içindeki bölgeye düşer. Patlamanın şiddetiyle Yat Limanı’nda 10-15 metre yüksekliğinde dalga oluşur. İkinci uçağın attığı torpil ise geminin art kısmına isabet eder. Su almaya başlayan gemi, gecenin ilerleyen saatlerinde sulara gömülür. Savaş gemisi batarken, 5 asker hayatını yitirir. 15’i yaralı, 275 asker ise balıkçıların da sayesinde kurtulur.