Trendio
Active member
ABD ve Avrupa’daki büyük limanlarda yaşanan sıkışıklık artık de Çin’deki ana ihracat merkezlerinden birini etkiliyor. Bu ay sonuna kadar sürmesi beklenen darboğazın navlun fiyatlarında yükselişe niye olabileceği de düşünülüyor.
Şenzen limanındaki operatörlerden biri olan Yantian Memleketler arası Konteyner Terminali, geçen ay birkaç personelde koronavirüs tespit edilmesi daha sonrasında kısmi olarak kapatılmıştı. Bölgesel idarenin karantina kurallarının iş gücünde azalmaya niye olmasıyla bir arada tesis de çeşitli zorluklarla karşılaşıyor.
Dünyanın en ağır dördüncü limanındaki halihazırda kırılgan olan global tedarik zincirinin üzerinde daha fazla baskı oluşturuyor. Gemiler Yantian’a yanaşmasına karşın liman ve yakınındaki hareketlilik kısıtlanmış durumda.
Jefferies Analisti Andrew Lee, limandaki sıkıntıların fiyat artışına niye olabileceğinin altını çizerek “Yakın vakitte konteyner meblağlarının yeni bir rekor kıracağını düşünüyoruz” dedi.
Dünyanın en büyük konteyner çizgisi sahibi Maersk ise Yantian terminalindeki aktiflik oranının şu anda olağan vakit içinderın yüzde 30’u civarında olduğunu söylemiş oldu.
Şenzen limanındaki operatörlerden biri olan Yantian Memleketler arası Konteyner Terminali, geçen ay birkaç personelde koronavirüs tespit edilmesi daha sonrasında kısmi olarak kapatılmıştı. Bölgesel idarenin karantina kurallarının iş gücünde azalmaya niye olmasıyla bir arada tesis de çeşitli zorluklarla karşılaşıyor.
Dünyanın en ağır dördüncü limanındaki halihazırda kırılgan olan global tedarik zincirinin üzerinde daha fazla baskı oluşturuyor. Gemiler Yantian’a yanaşmasına karşın liman ve yakınındaki hareketlilik kısıtlanmış durumda.
Jefferies Analisti Andrew Lee, limandaki sıkıntıların fiyat artışına niye olabileceğinin altını çizerek “Yakın vakitte konteyner meblağlarının yeni bir rekor kıracağını düşünüyoruz” dedi.
Dünyanın en büyük konteyner çizgisi sahibi Maersk ise Yantian terminalindeki aktiflik oranının şu anda olağan vakit içinderın yüzde 30’u civarında olduğunu söylemiş oldu.