Trendio
Active member
Tesla CEO’su Elon Musk devam eden çip krizinin gelecek yıl sona ereceğini belirtti.
Musk krizin kısa vadeli bir sorun olduğunun altını çizdi.
İtalyan teknoloji etkinliğinde konuşan Musk “Biroldukca çip üretim tesisi inşa ediliyor, seneye güzel bir kapasiteye sahip olacağımızı düşünüyorum.” dedi.
Musk hangi çip fabrikalarını kastettiğini açıklamadı.
Samsung ile Tesla içinde çip görüşmesi
Güney Kore gazetesinin haberine bakılırsa ise, Tesla, 7 nanometre çip üretim sürecine dayanan yeni jenerasyon şoförsüz araçların çiplerinin üretimini yapmak için Samsung ile görüşüyor.
Korea Economic Daily’nin mevzuyla ilgili direkt bilgisi olan kaynaklara dayandırdığı haberine göre, yıl başından bu yana Tesla ve Samsung, Tesla’nın yakında çıkacak olan Hardware 4 şoförsüz bilgisayarı için çip dizaynını tekraren görüştüler.
Çip bekleme müddetleri rekor kırdı
Çip bulmakta düşünce çeken firmaların siparişlerinin karşılanması için geçen vakit Ağustos ayında 21 haftaya çıktı. Bu durum, araba üretiminde meseleler yaratan ve elektronik dalında büyümeyi geri çeken bu kıtlığın kötüleşmekte olduğunu gösteriyor.
Yarı iletkenin sipariş edilmesi ve bu eserin teslim alınması içindeki vakit farkını işaret eden çip teslim müddeti, Susquehanna Financial Group. tarafınca yapılan bir araştırmaya nazaran, Ağustos ayında evvelki aya nazaran 6 gün artarak yaklaşık 21 haftaya çıktı. Bu ayrıyeten şirketin bilgileri takip etmeye başladığı 2017 yılından bu yana en uzun ortayı işaret ediyor.
Susquehanna analisti Chris Rolland, araştırma notunda, analog ve Broadcom Inc. için çip teslim mühletleri kötüleşirken, güç idare çipleri ve optoelektronik modüller için olumlu işaretler olduğunu kaydetti.
Bir türlü çözülemeyen yarı iletken darlığının maliyeti yüzde 90’ın üzerinde artış göstererek, global araba üreticilerinin 2021 yılı gelirlerinde toplam 210 milyar dolarlık azalmaya yol açtı.
Olumsuz tesiri 210 milyar dolara ulaştı
Oto üreticilerinin bu yıl çip krizi ötürüsıyla 7,7 milyon daha az araç üreteceği varsayımında bulunan AlixPartners bu biçimdelikle bir olumsuz öngörüde daha bulundu. Şirketin evvelki üretim kaybı iddiası 3,9 milyon araç ile bunun neredeyse yarısı kadardı. Tedarik zincirindeki aksaklıkları gidermeye yönelik gayretlerin sürmesine rağmen, oto üreticilerinin stokları tüketmesi ve başka kesimlerin de yedeklerinin olmaması ile bir arada, yarı iletken darlığı daha da kötüleşiyor.
AlixPartners’ın otomotiv ve sanayi kısmı idari yöneticisi Dan Hearsch, “Varil boşaldı, tabanında hiç bir şey kalmadı. Geleceğe baktığımızda, satışlarda zahmetler olacak. Satışlarda şimdiye dek badire olmamıştı, çünkü kâfi stok vardı. Lakin artık yok” dedi.
Musk krizin kısa vadeli bir sorun olduğunun altını çizdi.
İtalyan teknoloji etkinliğinde konuşan Musk “Biroldukca çip üretim tesisi inşa ediliyor, seneye güzel bir kapasiteye sahip olacağımızı düşünüyorum.” dedi.
Musk hangi çip fabrikalarını kastettiğini açıklamadı.
Samsung ile Tesla içinde çip görüşmesi
Güney Kore gazetesinin haberine bakılırsa ise, Tesla, 7 nanometre çip üretim sürecine dayanan yeni jenerasyon şoförsüz araçların çiplerinin üretimini yapmak için Samsung ile görüşüyor.
Korea Economic Daily’nin mevzuyla ilgili direkt bilgisi olan kaynaklara dayandırdığı haberine göre, yıl başından bu yana Tesla ve Samsung, Tesla’nın yakında çıkacak olan Hardware 4 şoförsüz bilgisayarı için çip dizaynını tekraren görüştüler.
Çip bekleme müddetleri rekor kırdı
Çip bulmakta düşünce çeken firmaların siparişlerinin karşılanması için geçen vakit Ağustos ayında 21 haftaya çıktı. Bu durum, araba üretiminde meseleler yaratan ve elektronik dalında büyümeyi geri çeken bu kıtlığın kötüleşmekte olduğunu gösteriyor.
Yarı iletkenin sipariş edilmesi ve bu eserin teslim alınması içindeki vakit farkını işaret eden çip teslim müddeti, Susquehanna Financial Group. tarafınca yapılan bir araştırmaya nazaran, Ağustos ayında evvelki aya nazaran 6 gün artarak yaklaşık 21 haftaya çıktı. Bu ayrıyeten şirketin bilgileri takip etmeye başladığı 2017 yılından bu yana en uzun ortayı işaret ediyor.
Susquehanna analisti Chris Rolland, araştırma notunda, analog ve Broadcom Inc. için çip teslim mühletleri kötüleşirken, güç idare çipleri ve optoelektronik modüller için olumlu işaretler olduğunu kaydetti.
Bir türlü çözülemeyen yarı iletken darlığının maliyeti yüzde 90’ın üzerinde artış göstererek, global araba üreticilerinin 2021 yılı gelirlerinde toplam 210 milyar dolarlık azalmaya yol açtı.
Olumsuz tesiri 210 milyar dolara ulaştı
Oto üreticilerinin bu yıl çip krizi ötürüsıyla 7,7 milyon daha az araç üreteceği varsayımında bulunan AlixPartners bu biçimdelikle bir olumsuz öngörüde daha bulundu. Şirketin evvelki üretim kaybı iddiası 3,9 milyon araç ile bunun neredeyse yarısı kadardı. Tedarik zincirindeki aksaklıkları gidermeye yönelik gayretlerin sürmesine rağmen, oto üreticilerinin stokları tüketmesi ve başka kesimlerin de yedeklerinin olmaması ile bir arada, yarı iletken darlığı daha da kötüleşiyor.
AlixPartners’ın otomotiv ve sanayi kısmı idari yöneticisi Dan Hearsch, “Varil boşaldı, tabanında hiç bir şey kalmadı. Geleceğe baktığımızda, satışlarda zahmetler olacak. Satışlarda şimdiye dek badire olmamıştı, çünkü kâfi stok vardı. Lakin artık yok” dedi.