Yeni Dacia Duster otomatik şansımanla geldi Dacia’nın SUV segmentinde istikrarları değiştiren modeli Duster yenilendi. Türkiye’nin SUV başkanı model, merakla beklenen EDC şanzıman seçeneğiyle 25 Ağustos itibaren Türkiye’de satışa sunuluyor. Yenilenen konfor, tasarım ve güvenlik özellikleriyle sürüş keyfini artıran Duster, 199 bin TL’den başlayan lansmana özel fiyatlarla tüketiciyle buluşuyor. Comfort, Prestige ve Prestige Plus ekipman düzeyleriyle gelen Yeni Duster Arizona Turuncu rengiyle dikkatleri üzerine çekerken, iç ve dış tasarım bilgileriyla yoluna daha kuvvetli devam edecek.
Günlük kullanım ve outdoor maceralar için ülkü yol arkadaşı Duster, yeni yüzüyle SUV segmentine yeni bir soluk getiriyor. 2010 yılından bu yana 2 milyon müşteriye ulaşarak Dacia markasının ikonu haline Duster, yeni EDC şanzıman seçeneğiyle muvaffakiyetini daha da ileriye taşımayı hedefliyor. Dacia Duster, yenilenen üstün sürüş özellikleri ve dış dizaynıyla hayli kullanışlı bir SUV isteyen kullanıcıların adresi olmaya devam ediyor.
“Yeni Duster ile maksat kitlemizi genişleterek SUV liderliğimizi sürdürmeyi hedefliyoruz”
EDC şanzımanın Duster’ın gücüne güç katacağını söz eden Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Dacia olarak çağdaş arabaların tüketicilerin muhtaçlıklarını karşılamak üzere geliştirilmesi gerektiğine inanıyoruz. Temel ideolojimiz olan yalınlık ve güvenilirlikten ödün vermeden daha fazla çağdaş tahlili ulaşılabilir fiyatlarla tüketicilerimizle buluşturmaya devam ediyoruz. Birinci defa lanse edildiği günden bu yana tüketicilerin büyük beğenisini toplayan Duster, dünyada toplamda yaklaşık 2 milyonluk satış adedine ulaştı. Ülkemizde ise 2020’de ve bu yılın Ocak-Temmuz periyodunda SUV başkanı pozisyonunda bulunan model, bugüne kadar 144 bin 463 kullanıcıyla buluştu. 2013 yılından beri ise binek pazarında aralıksız 4×4 liderliğine sahip. Sağlam ve sağlamlığı, çağdaş tasarımı, geniş servis ağı ve optimum fiyat yarar oranı Duster’ın liderliğinde büyük rol oynuyor. C-SUV segmenti pazardan aldığı yüzde 19’luk hisse ile C-Sedan’dan daha sonra ülkemizin en büyük segmenti. Büyüme trendini sürdüren ve otomatik vitesin dominant olduğu bu segmentte, 2020’de satışların yüzde 84’ü otomatik şanzıman olarak gerçekleşti. Otomatik şanzımana talebin bu derece yüksek olduğu segmentte Duster, manuel versiyonları ile liderliği elde etti. ötürüsıyla EDC şanzıman Duster’ın elini daha da güçlendirecek. Güçlendirilmiş ve marka kimliğini yansıtan dış tasarım bilgileri, gelişen teknoloji ve konfor özellikleriyle Yeni Duster ile daha geniş bir kitleye hitap ederek liderliğimizi sürdürmeyi hedefliyoruz” dedi.
Yeni dış dizaynla Duster’ın karakteri daha da güçleniyor
Renk skalasına yeni Arizona Turuncuyu da ekleyen Duster, daha çağdaş bir dizayna kavuştu. Dizayndaki değişim, daha gelişmiş bir aerodinamik yapıyla verimliliğe katkı sağlıyor.
Yeni Duster, birinci defa Sandero ailesinde kullanılan Dacia marka kimliğinin tasarım ögelerinden yararlanıyor. Ön ve art farlarda bulunan Y formundaki LED ışık imzası, birinci bakışta dikkat çekiyor. Krom görünümlü ön ızgaradaki 3 boyutlu kabartmalar ise farlarla çağdaş bir bütünlük sağlayarak Duster’ın kuvvetli karakterine katkıda bulunuyor. Ön art müdafaa kızakları, yan aynalar ve çift renkli tavan barlarındaki krom ayrıntılar da dış dizaynda bütünlük sağlıyor.
Yeni Duster, LED ön sinyal farlarıyla donatılan birinci Dacia modeli olma özelliğini taşıyor. Bu teknoloji hem de kısa farlar ve plaka aydınlatmalarında da kullanılıyor.
Tasarımcıların ve mühendislerin yeni çalışmalarıyla, aerodinami daha da gelişiyor. Rüzgâr tünelinde test edilen yeni art spoiler tasarımı ve yeni 16 ve 17 inçlik alaşım jantlar aerodinamik yapıya katkı sağlıyor. Rüzgâr sürtünme alanı dahil olmak üzere CO2 optimizasyonları, Duster’ın 4×4 versiyonunda CO2 düzeyini 5,8 grama kadar düşürmeye yardımcı oluyor. Azalan CO2 ile düşük yakıt tüketimi birbiriyle paralellik sergilediğinden, Duster’daki aerodinamik güzelleşme tüketiciler için iki istikametli yarar sağlıyor.
Daha çağdaş ve konforlu iç yer
Yeni Duster, yolcularına daha fazla konfor vadediyor. Yeni döşemeler, koltuk başlıkları ve hareketli ön kol dayamaya sahip yüksek orta konsol ile yolcu kabini fazlaca daha cazibeli bir görünüm sunuyor. Ayrıyeten yeni 8 inçlik dokunmatik ekranıyla iki farklı bilgi-eğlence sistemi seçeneği bulunuyor.
Yeni Duster, büsbütün yeni koltuk döşemelerini tüketicilerle buluşturuyor. Koltuk başlıklarının ince formu, hem art koltuk yolcularının, birebir vakitte ön koltuk yolcularının görüşünü güzelleştiriyor. Ayrıyeten kullancılar deri döşeme ve koltuk ısıtma seçeneklerini de tercih edebilecek.
70 mm hareket alanına sahip kol dayamasıyla geniş orta konsol tasarımı, iç yerdeki yeniliklerden biri olarak öne çıkıyor. Orta konsol, kapaklı 1,1 litrelik saklama alanına ve art yolcular için versiyona bağlı olarak iki adet USB şarj soketine konut sahipliği yapıyor.
Tüm donanım düzeylerinde; entegre yol bilgisayarı, otomatik uzun far aktifleştirme ve direksiyon simidinde aydınlatmalı kumandalara sahip sürat sonlandırma standart olarak sunuluyor.
Donanım düzeyine bağlı olarak dijital ekranlı otomatik klima, direksiyonda aydınlatmalı kumandalara sahip sürat sabitleme, ısıtmalı ön koltuklar ve eller özgür kart sistemi sunuluyor.
Yeni Duster’ın büsbütün elektrikli direksiyon sistemi orta ve yüksek süratli sürüşler için bir daha ayarlanıyor. Direksiyon, 70 km/s’nin üstündeki süratlerde biraz daha sertleşiyor. Bu yeni ayar sürüş güvenliğini destekliyor ve şoföre daha yeterli bir sürüş hissi için daha fazla geri bildirim sağlıyor. Direksiyon, düşük süratlerde park ve hareketleri kolaylaştırmak için yumuşak ayara gelerek sürüş konforunu artıyor.
Kullanıcı odaklı multimedya sistemleri
Yeni Duster’da Radyo, MP3, USB ve Bluetooth özelliklerine sahip radyo sistemi, kullanıcı dostu Media Display ve Media Nav bilgi-eğlence sistemleri 8 inç dokunmatik ekran ile sunuluyor.
Media Display’de 6 hoparlör, Bluetooth ilişkisi, 2 USB girişi ve Apple CarPlay üzere özellikler bulunuyor. Direksiyondaki özel kumandalar sesli komut özelliğini aktifleştirmek için kullanılıyor. Media Nav sistemi ise bunlara ek olarak entegre navigasyon ve kablosuz Apple CarPlay ile geliyor.
Media Display ve Media Nav arayüzünde eko sürüş ayrıntılarının yanı sıra 4×4 ekranından yan eğim ölçer, eğim açısı, pusula ve altimetre üzere özelliklere ulaşılıyor.
Hem asfalt tıpkı vakitte outdoor kullanımlarında ülkü sürüş keyfi
Yeni Dacia Duster, yerden yüksek yapısı, yeni lastikleri ve özel 4×4 ekranıyla hem günlük birebir vakitte outdoor kullanımda gerçek bir SUV tecrübesi sunuyor.
Yeni Dacia Duster önden çekişli versiyonda 217 mm ve 4×4 versiyonunda 214 mm yerden yükseklik sunarken, 21 derecelik bir kırılma açısı ile 30 derece yaklaşma açısı sağlıyor. Önden çekişli versiyonda 34 derece ve 4×4 versiyonda 33 derece uzaklaşma açısı üzere niteliklerle problemsiz bir sürüş sunmaya devam ediyor.
Güvenlikten ödün vermiyor
Yeni Dacia Duster sahip olduğu güvenlik özellikleriyle beklentilere karşılık veiryor. Standart olarak sunulan sürat sonlandırma ve yeni kuşak ESC’nin yanı sıra Yeni Duster’da biroldukca sürüş takviye sistemi (ADAS) sunuluyor.
30 km/s ile 140 km/s içinde çalışan Kör Nokta İhtar Sistemi, Yokuş Kalkış Takviyesi ve art tampondaki dört adet ultrasonik sensör yardımıyla hareket esnasında sürücüyü sesli uyaran Park Asistanı kullanması kolaylaştırıyor. Önde bir, her iki tarafta birer ve artta bir adet olmak üzere dört adet kameradan oluşan 360 derece Kamera sistemi sürücüyü aracın etrafındaki ortam hakkında bilgilendiriyor.
4×4 versiyonlarda bulunan Uyarlanabilir Yokuş İniş Dayanak Sistemi, bilhassa toprakta ya da dik eğimlerdeki sürüşlerde kullanışlılık sağlıyor. Aracın yokuşta hızlanmasını önlemek için frenlere müdahale eden sistem şoförün isteğine bağlı olarak 5 ile 30 km/s içinde uyarlanabilir bir sürüş suratı sağlıyor.
EDC şanzıman ve verimli motor yelpazesi
Yeni Duster’ın yenilenen motor gamı sürüş keyfini daha düşük karbon emisyonlarıyla mümkün hale getiriyor. Tüketicilerin merakla beklediği 6 vitesli otomatik EDC şanzıman iki tekerlekten çekişli TCe 150 motorla birlikte sunuluyor. EDC otomatik çift kavramalı otomatik şanzıman sürüş keyfi ve konforuna ek olarak manuel şanzıman ile misal düzeyde yakıt tüketimi ve CO2 emisyon düzeyine imza atıyor.
Yenilenen yüzüyle birlikte bir öteki öne çıkan özellik ise LPG deposunun kapasitesi. ECO-G 100 bg seçeneğindeki LPG deposunun kapasitesi yüzde 50 artırılarak 49,8 litreye ulaşıyor. Bagajda, stepne yuvasında kapasitesi 16,2 litre arttırılan LPG deposu bulunuyor. Bu sayede menzil, toplamda 250 kilometreden çok artırıyor. Her biri 50 litre kapasiteli iki yakıt deposuyla yeni Dacia Duster, toplam 1.235 km’ye kadar menzile ulaşıyor.Kokpitte bulunan yeni benzin/LPG geçiş düğmesi daha ergonomik bir kullanım sunuyor. Yol bilgisayarının 3,5 inç büyüklüğündeki TFT ekranı, iki deponun da yakıt düzeyini, ayrıyeten ortalama sürat, menzil ve ortalama tüketim olmak üzere ADAC (Dijital Sürüş Takviye Ekranı) araç bilgisayarından gelen ayrıntıları gösteriyor.
Akaryakıt:
Donanım & Teknik Tablolar
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
Günlük kullanım ve outdoor maceralar için ülkü yol arkadaşı Duster, yeni yüzüyle SUV segmentine yeni bir soluk getiriyor. 2010 yılından bu yana 2 milyon müşteriye ulaşarak Dacia markasının ikonu haline Duster, yeni EDC şanzıman seçeneğiyle muvaffakiyetini daha da ileriye taşımayı hedefliyor. Dacia Duster, yenilenen üstün sürüş özellikleri ve dış dizaynıyla hayli kullanışlı bir SUV isteyen kullanıcıların adresi olmaya devam ediyor.
“Yeni Duster ile maksat kitlemizi genişleterek SUV liderliğimizi sürdürmeyi hedefliyoruz”
EDC şanzımanın Duster’ın gücüne güç katacağını söz eden Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Dacia olarak çağdaş arabaların tüketicilerin muhtaçlıklarını karşılamak üzere geliştirilmesi gerektiğine inanıyoruz. Temel ideolojimiz olan yalınlık ve güvenilirlikten ödün vermeden daha fazla çağdaş tahlili ulaşılabilir fiyatlarla tüketicilerimizle buluşturmaya devam ediyoruz. Birinci defa lanse edildiği günden bu yana tüketicilerin büyük beğenisini toplayan Duster, dünyada toplamda yaklaşık 2 milyonluk satış adedine ulaştı. Ülkemizde ise 2020’de ve bu yılın Ocak-Temmuz periyodunda SUV başkanı pozisyonunda bulunan model, bugüne kadar 144 bin 463 kullanıcıyla buluştu. 2013 yılından beri ise binek pazarında aralıksız 4×4 liderliğine sahip. Sağlam ve sağlamlığı, çağdaş tasarımı, geniş servis ağı ve optimum fiyat yarar oranı Duster’ın liderliğinde büyük rol oynuyor. C-SUV segmenti pazardan aldığı yüzde 19’luk hisse ile C-Sedan’dan daha sonra ülkemizin en büyük segmenti. Büyüme trendini sürdüren ve otomatik vitesin dominant olduğu bu segmentte, 2020’de satışların yüzde 84’ü otomatik şanzıman olarak gerçekleşti. Otomatik şanzımana talebin bu derece yüksek olduğu segmentte Duster, manuel versiyonları ile liderliği elde etti. ötürüsıyla EDC şanzıman Duster’ın elini daha da güçlendirecek. Güçlendirilmiş ve marka kimliğini yansıtan dış tasarım bilgileri, gelişen teknoloji ve konfor özellikleriyle Yeni Duster ile daha geniş bir kitleye hitap ederek liderliğimizi sürdürmeyi hedefliyoruz” dedi.
Yeni dış dizaynla Duster’ın karakteri daha da güçleniyor
Renk skalasına yeni Arizona Turuncuyu da ekleyen Duster, daha çağdaş bir dizayna kavuştu. Dizayndaki değişim, daha gelişmiş bir aerodinamik yapıyla verimliliğe katkı sağlıyor.
Yeni Duster, birinci defa Sandero ailesinde kullanılan Dacia marka kimliğinin tasarım ögelerinden yararlanıyor. Ön ve art farlarda bulunan Y formundaki LED ışık imzası, birinci bakışta dikkat çekiyor. Krom görünümlü ön ızgaradaki 3 boyutlu kabartmalar ise farlarla çağdaş bir bütünlük sağlayarak Duster’ın kuvvetli karakterine katkıda bulunuyor. Ön art müdafaa kızakları, yan aynalar ve çift renkli tavan barlarındaki krom ayrıntılar da dış dizaynda bütünlük sağlıyor.
Yeni Duster, LED ön sinyal farlarıyla donatılan birinci Dacia modeli olma özelliğini taşıyor. Bu teknoloji hem de kısa farlar ve plaka aydınlatmalarında da kullanılıyor.
Tasarımcıların ve mühendislerin yeni çalışmalarıyla, aerodinami daha da gelişiyor. Rüzgâr tünelinde test edilen yeni art spoiler tasarımı ve yeni 16 ve 17 inçlik alaşım jantlar aerodinamik yapıya katkı sağlıyor. Rüzgâr sürtünme alanı dahil olmak üzere CO2 optimizasyonları, Duster’ın 4×4 versiyonunda CO2 düzeyini 5,8 grama kadar düşürmeye yardımcı oluyor. Azalan CO2 ile düşük yakıt tüketimi birbiriyle paralellik sergilediğinden, Duster’daki aerodinamik güzelleşme tüketiciler için iki istikametli yarar sağlıyor.
Daha çağdaş ve konforlu iç yer
Yeni Duster, yolcularına daha fazla konfor vadediyor. Yeni döşemeler, koltuk başlıkları ve hareketli ön kol dayamaya sahip yüksek orta konsol ile yolcu kabini fazlaca daha cazibeli bir görünüm sunuyor. Ayrıyeten yeni 8 inçlik dokunmatik ekranıyla iki farklı bilgi-eğlence sistemi seçeneği bulunuyor.
Yeni Duster, büsbütün yeni koltuk döşemelerini tüketicilerle buluşturuyor. Koltuk başlıklarının ince formu, hem art koltuk yolcularının, birebir vakitte ön koltuk yolcularının görüşünü güzelleştiriyor. Ayrıyeten kullancılar deri döşeme ve koltuk ısıtma seçeneklerini de tercih edebilecek.
70 mm hareket alanına sahip kol dayamasıyla geniş orta konsol tasarımı, iç yerdeki yeniliklerden biri olarak öne çıkıyor. Orta konsol, kapaklı 1,1 litrelik saklama alanına ve art yolcular için versiyona bağlı olarak iki adet USB şarj soketine konut sahipliği yapıyor.
Tüm donanım düzeylerinde; entegre yol bilgisayarı, otomatik uzun far aktifleştirme ve direksiyon simidinde aydınlatmalı kumandalara sahip sürat sonlandırma standart olarak sunuluyor.
Donanım düzeyine bağlı olarak dijital ekranlı otomatik klima, direksiyonda aydınlatmalı kumandalara sahip sürat sabitleme, ısıtmalı ön koltuklar ve eller özgür kart sistemi sunuluyor.
Yeni Duster’ın büsbütün elektrikli direksiyon sistemi orta ve yüksek süratli sürüşler için bir daha ayarlanıyor. Direksiyon, 70 km/s’nin üstündeki süratlerde biraz daha sertleşiyor. Bu yeni ayar sürüş güvenliğini destekliyor ve şoföre daha yeterli bir sürüş hissi için daha fazla geri bildirim sağlıyor. Direksiyon, düşük süratlerde park ve hareketleri kolaylaştırmak için yumuşak ayara gelerek sürüş konforunu artıyor.
Kullanıcı odaklı multimedya sistemleri
Yeni Duster’da Radyo, MP3, USB ve Bluetooth özelliklerine sahip radyo sistemi, kullanıcı dostu Media Display ve Media Nav bilgi-eğlence sistemleri 8 inç dokunmatik ekran ile sunuluyor.
Media Display’de 6 hoparlör, Bluetooth ilişkisi, 2 USB girişi ve Apple CarPlay üzere özellikler bulunuyor. Direksiyondaki özel kumandalar sesli komut özelliğini aktifleştirmek için kullanılıyor. Media Nav sistemi ise bunlara ek olarak entegre navigasyon ve kablosuz Apple CarPlay ile geliyor.
Media Display ve Media Nav arayüzünde eko sürüş ayrıntılarının yanı sıra 4×4 ekranından yan eğim ölçer, eğim açısı, pusula ve altimetre üzere özelliklere ulaşılıyor.
Hem asfalt tıpkı vakitte outdoor kullanımlarında ülkü sürüş keyfi
Yeni Dacia Duster, yerden yüksek yapısı, yeni lastikleri ve özel 4×4 ekranıyla hem günlük birebir vakitte outdoor kullanımda gerçek bir SUV tecrübesi sunuyor.
Yeni Dacia Duster önden çekişli versiyonda 217 mm ve 4×4 versiyonunda 214 mm yerden yükseklik sunarken, 21 derecelik bir kırılma açısı ile 30 derece yaklaşma açısı sağlıyor. Önden çekişli versiyonda 34 derece ve 4×4 versiyonda 33 derece uzaklaşma açısı üzere niteliklerle problemsiz bir sürüş sunmaya devam ediyor.
Güvenlikten ödün vermiyor
Yeni Dacia Duster sahip olduğu güvenlik özellikleriyle beklentilere karşılık veiryor. Standart olarak sunulan sürat sonlandırma ve yeni kuşak ESC’nin yanı sıra Yeni Duster’da biroldukca sürüş takviye sistemi (ADAS) sunuluyor.
30 km/s ile 140 km/s içinde çalışan Kör Nokta İhtar Sistemi, Yokuş Kalkış Takviyesi ve art tampondaki dört adet ultrasonik sensör yardımıyla hareket esnasında sürücüyü sesli uyaran Park Asistanı kullanması kolaylaştırıyor. Önde bir, her iki tarafta birer ve artta bir adet olmak üzere dört adet kameradan oluşan 360 derece Kamera sistemi sürücüyü aracın etrafındaki ortam hakkında bilgilendiriyor.
4×4 versiyonlarda bulunan Uyarlanabilir Yokuş İniş Dayanak Sistemi, bilhassa toprakta ya da dik eğimlerdeki sürüşlerde kullanışlılık sağlıyor. Aracın yokuşta hızlanmasını önlemek için frenlere müdahale eden sistem şoförün isteğine bağlı olarak 5 ile 30 km/s içinde uyarlanabilir bir sürüş suratı sağlıyor.
EDC şanzıman ve verimli motor yelpazesi
Yeni Duster’ın yenilenen motor gamı sürüş keyfini daha düşük karbon emisyonlarıyla mümkün hale getiriyor. Tüketicilerin merakla beklediği 6 vitesli otomatik EDC şanzıman iki tekerlekten çekişli TCe 150 motorla birlikte sunuluyor. EDC otomatik çift kavramalı otomatik şanzıman sürüş keyfi ve konforuna ek olarak manuel şanzıman ile misal düzeyde yakıt tüketimi ve CO2 emisyon düzeyine imza atıyor.
Yenilenen yüzüyle birlikte bir öteki öne çıkan özellik ise LPG deposunun kapasitesi. ECO-G 100 bg seçeneğindeki LPG deposunun kapasitesi yüzde 50 artırılarak 49,8 litreye ulaşıyor. Bagajda, stepne yuvasında kapasitesi 16,2 litre arttırılan LPG deposu bulunuyor. Bu sayede menzil, toplamda 250 kilometreden çok artırıyor. Her biri 50 litre kapasiteli iki yakıt deposuyla yeni Dacia Duster, toplam 1.235 km’ye kadar menzile ulaşıyor.Kokpitte bulunan yeni benzin/LPG geçiş düğmesi daha ergonomik bir kullanım sunuyor. Yol bilgisayarının 3,5 inç büyüklüğündeki TFT ekranı, iki deponun da yakıt düzeyini, ayrıyeten ortalama sürat, menzil ve ortalama tüketim olmak üzere ADAC (Dijital Sürüş Takviye Ekranı) araç bilgisayarından gelen ayrıntıları gösteriyor.
Akaryakıt:
- TCe 90 bg (4×2) ve 6 vitesli manuel şanzıman
- TCe 150 bg (4×4) ve 6 vitesli manuel şanzıman
- TCe 150 bg (4×2) ve 6 vitesli EDC otomatik şanzıman
- ECO-G 100 bg (4×2) ve 6 vitesli manuel şanzıman
- dCi 115 bg (4×2 yahut 4×4) ve 6 vitesli manuel şanzıman
| Versiyon | Liste Fiyatı | Kampanyalı fiyat |
| Comfort 1.0 Turbo 90 bg 4×2 | 209.000 | 199.000 |
| Comfort ECO- G Turbo 100 bg 4×2 | 219.000 | 209.000 |
| Comfort 1.3 Turbo 150 bg EDC 4×2 | 241.000 | 229.900 |
| Comfort 1.3 Turbo 150 bg 4×4 | 241.000 | 229.900 |
| Comfort 1.5 Blue dCi 115 bg 4×2 | 241.000 | 229.900 |
| Comfort 1.5 Blue dCi 115 bg 4×4 | 327.000 | 259.900 |
| Prestige 1.3 Turbo 150 bg EDC 4×2 | 254.000 | 241.900 |
| Prestige Plus 1.3 Turbo 150 bg EDC 4×2 | 262.000 | 249.900 |
Donanım & Teknik Tablolar
| YENİ DUSTER | COMFORT | PRESTIGE | PRESTIGE PLUS |
| GÜVENLİK VE SÜRÜŞ DAYANAK SİSTEMLERİ | |||
| ABS (Anti Blokaj Fren Sistemi) + AFU (Acil Fren Yardımı) | S | S | S |
| ESP (Elektronik İstikrar Programı) | S | S | S |
| ASR (Elektronik Patinaj Tedbire Sistemi) | S | S | S |
| HSA (Yokuşta Kalkış Takviye Sistemi) | S | S | S |
| HDC (Yokuş İniş Dayanak Sistemi) (Yalnızca 4×4 versiyonlarda bulunur) | S | S | S |
| Sürat ayar ve sınırlayıcı (Cruise Control) | S | S | S |
| Ön hava yastıkları | S | S | S |
| Yan hava yastıkları | S | S | S |
| Perde hava yastıkları | S | S | S |
| Ön Sis farları | S | S | S |
| Otomatik yanan farlar | S | S | S |
| LED gündüz farları | S | S | S |
| Y formunda ışık imzalı LED farlar | S | S | S |
| Stop & Start Özelliği | S | S | S |
| Çocuk koltuğu sabitleyici (ISOFIX) | S | S | S |
| Lastik Basınç Uyarısı | S | S | S |
| Art park sensörü | O | S | S |
| Geri Görüş Kamerası | – | S | S |
| 360o Kamera | – | Sürüş Dayanak Paketi | O |
| Kör Nokta İhtar Sistemi | – | Sürüş Dayanak Paketi | S |
| Eller hür Dacia kart sistemi | – | O | O |
| Yedek lastik * | S | S | S |
| KONFOR | |||
| Manuel klima | S | S | – |
| Otomatik klima | – | O | S |
| Elektrikli ön camlar | S | S | S |
| Şoför tarafı tek dokunuşlu elektrikli ön camlar | – | S | S |
| Elektrikli art camlar | – | S | S |
| Merkezi konsolda 12V priz | S | S | S |
| Art 12V priz | – | S | S |
| Torpido gözü aydınlatması | – | S | S |
| Art tavan aydınlatma | S | S | S |
| Yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon | S | S | S |
| Elektrik destekli direksiyon | S | S | S |
| Manuel yan aynalar | S | – | – |
| Elektrikli yan aynalar | – | S | S |
| Eşya saklama alanlı ön kol dayama & yüksek konsol & art sıra 2 adet USB girişi | – | O | S |
| Isıtmalı ön koltuklar | – | O | O |
| DIŞ TASARIM | |||
| Dış kapı kolları | Siyah | Gövde rengi | Gövde rengi |
| Mat siyah yan aynalar | S | – | – |
| Parlak siyah yan aynalar | – | S | – |
| Krom görünümlü yan aynalar | – | – | S |
| Siyah tavan barları | S | S | – |
| Siyah/krom çift renkli tavan barları | – | – | S |
| Krom görünümlü ön-arka muhafaza kızakları | – | – | S |
| Karartılmış camlar (arka, art kelebek, bagaj) | – | – | S |
| 16” çelik jantlar | S | – | – |
| 16” alüminyum jantlar | O | S | – |
| 17” alüminyum alaşımlı jantlar | – | – | S |
| Metalik renk | O | O | O |
| İÇ TASARIM | |||
| İç kapı kolları | Siyah | Krom | Krom |
| 1/3 – 2/3 oranında katlanabilen art koltuklar | S | S | S |
| Ön koltuk gerilerinde cepler | – | S | S |
| Deri direksiyon | – | S | S |
| Comfort kumaş döşeme | S | – | – |
| Prestige kumaş döşeme | – | S | – |
| Prestige Plus kumaş döşeme | – | – | S |
| Deri döşeme | – | – | O |
| MULTIMEDIA | |||
| USB ve bluetooth temaslı radyo sistemi | S | – | – |
| Media Display (8″ dokunmatik ekran, Bluetooth, USB ilişkisi, Apple CarPlay) | – | S | – |
| MediaNav (8″ dokunmatik ekranlı cümbüş ve navigasyon sistemi, kablosuz Apple CarPlay) | – | Navigasyon Paketi | S |
| PAKETLER | |||
| Navigasyon Paketi: MediaNav 8” bilgi, cümbüş ve navigasyon sistemi, kablosuz Apple CarPlay | – | O | – |
| Sürüş Dayanak Paketi: Kör Nokta İkaz Sistemi ve 360o Kamera | – | O | – |
| * Dizel 4×2 seçeneğinde yedek lastik yerine lastik tamir kiti bulunmaktadır. | |||
| S : Standart O : Opsiyonel – : Mevcut değil |
| YENİ DUSTER | AKARYAKITLI | LPG | DİZEL | |||
| 1.0 Turbo 90 bg 4×2 | 1.3 Turbo 150 bg EDC 4×2 | 1.3 Turbo 150 bg 4×4 | 1.0 Turbo ECO-G 100 bg 4×2 | 1.5 Blue dCi 115 bg 4×2 | 1.5 Blue dCi 115 bg 4×4 | |
| MOTOR TİPİ | ||||||
| Silindir hacmi (cm3) | 999 | 1332 | 1332 | 999 | 1461 | 1461 |
| Çap x Strok (mm) | 72,2 x 81,34 | 72,2 x 81,4 | 72,2 x 81,4 | 72,2 x 81,34 | 76 x 80,5 | 76 x 80,5 |
| Silindir/ subap adedi | 3 / 12 | 4 / 16 | 4 / 16 | 3 / 12 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Azamî güç (bg/dd) | 90 / 4.400 -4.900 | 150 / 5.250 – 6.000 | 150 / 5.250 -6.000 | 100 / 4600 – 5.000 (LPG) 90 / 4.400 -4.900 (benzinli) | 115 / 3.750 | 115 / 3.750 |
| Azamî tork (Nm/dd) | 160 / 2.200 – 3.750 | 250 / 1.700 – 3.250 | 250 / 1.700 – 3.250 | 170 / 2.000 – 3.500 (LPG) 160 / 2.200 – 3.750 (benzinli) | 260 / 1.750 – 2.750 | 260 / 1.750 – 2.750 |
| Emisyon normu | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| AKTARMA ORGANLARI | ||||||
| Vites kutusu tipi | 6 ileri / manuel | 6 ileri / EDC | 6 ileri / manuel | 6 ileri / manuel | 6 ileri / manuel | 6 ileri / manuel |
| PERFORMANS | ||||||
| Maximum sürat (km/s) | 166 | 199 | 198 | 168 (LPG) – 166 (benzinli) | 183 | 175 |
| 0 – 100 km/s hızlanma (sn) | 13,1 | 9,7 | 10,4 | 13,8 (LPG) – 15,1 (benzinli) | 10,2 | 10,2 |
| TÜKETİM BEDELLERİ | ||||||
| Yakıt deposu (l) | 50 | 50 | 50 | 49,8 (LPG) / 50 (benzinli) | 50 | 50 |
| Ortalama CO2 salımı (g/km) | 143 | 145 | 155 | 128 – 129 (LPG) / 147 (benzinli) | 129 – 130 | 141 |
| Ortalama yakıt tüketimi (I/100km) | 6,4 | 6,4 | 6,9 | 7,3 – 7,4 (LPG) / 6,5 (benzinli) | 4,9 – 5 | 5,4 |
| YÜK | ||||||
| Aracın yürür vaziyette tartısı (sürücü dahil) (kg) | 1.264 | 1.338 | 1.399 | 1.331 | 1.399 | 1488 |
| BOYUTLAR | ||||||
| Uzunluk (mm) | 4341 | |||||
| Genişlik (mm) (dikiz aynaları hariç / dahil) | 1804/2052 | |||||
| Yükseklik (mm) (tavan barları hariç / dahil) | 1633 / 1693 | 1633 / 1693 | 1621 / 1682 | 1633 / 1693 | 1633 / 1693 | 1621 / 1682 |
| Bagaj Hacmi (l) | 478 | 478 | 467 | 478 | 494 | 414 |
| GARANTİ | ||||||
| Garanti mühleti | 3 yıl/ 100.000 km | |||||
| *CO2 karma salınım bedelleridir | ||||||
| * Yakıt tüketim ve CO2 emisyonu bedelleri, 715/2007 mevzuatına bakılırsa ölçülmüştür. Bu pahalar sürüş hali, kullanım koşulları,yol durumu, donanım, araçtaki yük vb. bakılırsa farklılık gösterebilir. | ||||||
| * Tabloda yer alan yük bedelleri ek donanımsız standart araca ilişkin bilgiler olup, bu bilgiler üretim toleransları ve araçtaki donanım seçeneklerine bakılırsa değişiklik gösterebilir. |
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı