Trendio
Active member
Durum: 03/11/2023 06:52
Pandemi sırasında havayolları uçaklarını İspanya’nın Teruel kentinde – “derin depoda” park etti. Ancak hava trafiği düzeldi. Nisan ayında Lufthansa üçüncü uçağını yeniden teslim alacak.
Yazan: Sebastian Kisters, ARD Studio Madrid
“İspanyol Sibiryası”, yerel halkın İspanyol Teruel çevresindeki bölgeye “İspanyol Sibiryası” dediği şeydir. Yaz buraya çok uzak. Avrupa’nın en seyrek nüfuslu yerlerinden biri olan çorak arazide kuru, buzlu bir rüzgar esiyor.
sebastian kister
ARD Stüdyo Madrid
Kuzeyden Teruel’e yaklaşan herkes, boğumlu çalılar, gri tarlalar ve uzakta karla kaplı dağlar görür. Ve sonra aniden: donmuş bir yunus ailesi gibi orada duran uçaklar. Bugünlerde yaklaşık 80 büyük yolcu uçağı var.
Bir uçak mezarlığı diye düşünebilirsiniz. Ancak ilk izlenim aldatıcıdır. Corona krizinde sektörde pek bir şey olmazken birçok havayolu 185 futbol sahası büyüklüğünde bir alana uçaklarını buraya park etmişti. Ama şimdi birçok uçak hayata geri dönüyor.
Teruel Havalimanı Müdürü Alejandro Ibrahim, “Birçok uzun mesafeli uçak yine havalimanımızdan ayrıldı. Küresel hava trafiğinde hızlı bir artış görüyoruz. Havayollarının uçaklarını tekrar havaya kaldırmasına yardımcı oluyoruz. Lufthansa gibi.”
İspanya’daki Teruel: Avrupa’nın en büyük uçak mezarlığı
3/7/2023 22:54
İnceleme: 2020’de havayolları hayatta kalma mücadelesi veriyordu. Frankfurt Havalimanı’nda, Terminal 2’nin tamamı, misafir ve trafik eksikliği nedeniyle kapatıldı. Hava yolculuğu 1970 seviyelerine geriledi. Lufthansa, 500 koltuklu bu en büyük yolcu uçağına bir daha asla ihtiyaç duyulmayacağı varsayımıyla Teruel’e 13 Airbus A380 uçurdu.
Neredeyse kriz öncesi seviyeye geri döndü
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) istatistiklerine göre, dünya çapında yaklaşık 4,5 milyar insan Corona krizinden önce uçtu. 2020’de sadece 1,8 milyardı. Ancak bu yıl, IATA yine 4,2 milyar yolcu bekliyor.
Bom Teruel’de görülebilir. Havalimanının iş modeli, Avrupa’nın çok kuru bir bölgesinde park yeri sunmaktır. İspanya’nın kuzeydoğusunda 250’den fazla güneşli gün var. 2020 yazında Teruel, hizmet dışı bırakılan 130 uçakla neredeyse sınırdaydı. Şimdi zaten 50 daha az. Büyük Airbus 380 bile yine Teruel’den ayrılıyor.
Örneğin Lufthansa şimdiden iki tane aldı. Bunu üçüncü makine Nisan ayında takip edecek. Havayoluna göre, uçak bileti talebindeki keskin artış ve sipariş edilen uçağın teslimatının gecikmesi nedeniyle Airbus A380 yeniden faaliyete geçecek.
Bir sözcü, “Özellikle Paskalya ve sonraki haftalar için, ama aynı zamanda yaz için, rezervasyon durumu çok iyi – özellikle Atlantik üzerinden Kuzey Amerika’ya giden rotalarda, aynı zamanda İtalya, İspanya ve diğer birçok Akdeniz ülkesi için.”
Makineleri çalıştırmak için iki aylık çalışma
Bu, derin uykuda uçaklarla ilgilenen özel bir şirket için çok iş anlamına geliyor, uzmanlar “derin depolama”dan da bahsediyor. Havaalanı patronu İbrahim, “Büyük uçaklar burada tekrar havalanana kadar ihtiyacımız olan iki aydan, 2500’den fazla çalışma saatinden bahsediyoruz” diyor.
Teruel Havaalanı patronu Alejandro İbrahim
Resim: Sebastian Kisters
Bu arada, güçlü yükseliş onu endişelendirmiyor. Tüm havacılar derin uykudan uyanmış olsalar bile Teruel’de hala iş olacak. Çünkü burada uçak parçalarının geri dönüşümü konusunda da uzmanlaştılar.
Ve endüstri, önümüzdeki yıllarda dünya çapında 15.000 uçağın hurdaya ayrılacağını ve yenileriyle değiştirileceğini bekliyor.
Pandemi sırasında havayolları uçaklarını İspanya’nın Teruel kentinde – “derin depoda” park etti. Ancak hava trafiği düzeldi. Nisan ayında Lufthansa üçüncü uçağını yeniden teslim alacak.
Yazan: Sebastian Kisters, ARD Studio Madrid
“İspanyol Sibiryası”, yerel halkın İspanyol Teruel çevresindeki bölgeye “İspanyol Sibiryası” dediği şeydir. Yaz buraya çok uzak. Avrupa’nın en seyrek nüfuslu yerlerinden biri olan çorak arazide kuru, buzlu bir rüzgar esiyor.
sebastian kister
ARD Stüdyo Madrid
Kuzeyden Teruel’e yaklaşan herkes, boğumlu çalılar, gri tarlalar ve uzakta karla kaplı dağlar görür. Ve sonra aniden: donmuş bir yunus ailesi gibi orada duran uçaklar. Bugünlerde yaklaşık 80 büyük yolcu uçağı var.
Bir uçak mezarlığı diye düşünebilirsiniz. Ancak ilk izlenim aldatıcıdır. Corona krizinde sektörde pek bir şey olmazken birçok havayolu 185 futbol sahası büyüklüğünde bir alana uçaklarını buraya park etmişti. Ama şimdi birçok uçak hayata geri dönüyor.
Teruel Havalimanı Müdürü Alejandro Ibrahim, “Birçok uzun mesafeli uçak yine havalimanımızdan ayrıldı. Küresel hava trafiğinde hızlı bir artış görüyoruz. Havayollarının uçaklarını tekrar havaya kaldırmasına yardımcı oluyoruz. Lufthansa gibi.”
İspanya’daki Teruel: Avrupa’nın en büyük uçak mezarlığı
3/7/2023 22:54
İnceleme: 2020’de havayolları hayatta kalma mücadelesi veriyordu. Frankfurt Havalimanı’nda, Terminal 2’nin tamamı, misafir ve trafik eksikliği nedeniyle kapatıldı. Hava yolculuğu 1970 seviyelerine geriledi. Lufthansa, 500 koltuklu bu en büyük yolcu uçağına bir daha asla ihtiyaç duyulmayacağı varsayımıyla Teruel’e 13 Airbus A380 uçurdu.
Neredeyse kriz öncesi seviyeye geri döndü
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) istatistiklerine göre, dünya çapında yaklaşık 4,5 milyar insan Corona krizinden önce uçtu. 2020’de sadece 1,8 milyardı. Ancak bu yıl, IATA yine 4,2 milyar yolcu bekliyor.
Bom Teruel’de görülebilir. Havalimanının iş modeli, Avrupa’nın çok kuru bir bölgesinde park yeri sunmaktır. İspanya’nın kuzeydoğusunda 250’den fazla güneşli gün var. 2020 yazında Teruel, hizmet dışı bırakılan 130 uçakla neredeyse sınırdaydı. Şimdi zaten 50 daha az. Büyük Airbus 380 bile yine Teruel’den ayrılıyor.
Örneğin Lufthansa şimdiden iki tane aldı. Bunu üçüncü makine Nisan ayında takip edecek. Havayoluna göre, uçak bileti talebindeki keskin artış ve sipariş edilen uçağın teslimatının gecikmesi nedeniyle Airbus A380 yeniden faaliyete geçecek.
Bir sözcü, “Özellikle Paskalya ve sonraki haftalar için, ama aynı zamanda yaz için, rezervasyon durumu çok iyi – özellikle Atlantik üzerinden Kuzey Amerika’ya giden rotalarda, aynı zamanda İtalya, İspanya ve diğer birçok Akdeniz ülkesi için.”
Makineleri çalıştırmak için iki aylık çalışma
Bu, derin uykuda uçaklarla ilgilenen özel bir şirket için çok iş anlamına geliyor, uzmanlar “derin depolama”dan da bahsediyor. Havaalanı patronu İbrahim, “Büyük uçaklar burada tekrar havalanana kadar ihtiyacımız olan iki aydan, 2500’den fazla çalışma saatinden bahsediyoruz” diyor.
Teruel Havaalanı patronu Alejandro İbrahim
Resim: Sebastian Kisters
Bu arada, güçlü yükseliş onu endişelendirmiyor. Tüm havacılar derin uykudan uyanmış olsalar bile Teruel’de hala iş olacak. Çünkü burada uçak parçalarının geri dönüşümü konusunda da uzmanlaştılar.
Ve endüstri, önümüzdeki yıllarda dünya çapında 15.000 uçağın hurdaya ayrılacağını ve yenileriyle değiştirileceğini bekliyor.