Araba sahipleri araç ekspertiz raporlarında yanlışlardan kaygılı… Yazılım eksikliğinden kaynaklı maddi kayıplar şoförlerin belini bükerken tahlil gerçek yazılımda.
Model yılına göre 8 yaş ve 160 bin kilometrenin altındaki araçlara gelen ekspertiz raporu zaruriliği araç sahiplerini düşündürürken araç ekspertiz raporlarındaki yazılım kaynaklı “hatalar” ve “büyük eksiklikler” önemli maddi kayıplara niye oluyor.
Son 5 yılda araç alım satımlarında yaşanacak sıkıntıların tahlilinde geliştirilen TSE onaylı aygıtlarla oto ekspertiz süreci hayata geçti lakin yanlış yazılımlar binlerce liralık aygıtlara “ciddi hatalar” yapılmasının önüne geçemedi. Bilgisayarlı oto ekspertiz uygulaması uyuşmazlıklara bir nebze tahlil yaratsa da bilhassa merdiven altı ekspertiz firmalarından alınan raporlar önemli maddi kayıplara yol açıyor.
Bu maddi kayıpların en büyük sebebiyse aygıtlarda kullanılan verimsiz yazılımlar.
Şoförlerin büyük ıstırabı haline gelen bu sıkıntıya değinen Türkiye’nin önde gelen yazılım şirketlerinden Vartag’ın Yazılım Satış Yöneticisi Serkan İspir yaptığı açıklamada ekspertiz aygıtları kadar o aygıtlarda kullanılan yazılımların da kıymetli olduğunu vurguladı. İspir, “Sektördeki kurumsal firmalar genel olarak yazılım konusunda önemli yatırımlar yapsa da, biroldukca ekspertiz firması hala yetersiz yazılımlar kullanarak alım satımlarda tüketiciye farkında olmadan önemli ziyan vermektedir.” Diyerek sorunun altını çizdi.
Bu kıymetli sorunu ciddiye almayan firmaların ekspertiz raporlarına elle müdahale ettiğini savunan Serkan İspir, “Ekspertiz firmalarının verdiği raporlarda, bilhassa kaportayla ilgili kısımlarda, raporun yalnızca bilgisayar ortamından çıkması kâfi olmalı ve üzerinde rastgele bir biçimde elle çizime gerek kalmamalıdır. Ek olarak, raporlarda verilen boyalı, değişmiş, lokal boyalı, süreçli, hasarlı üzere kısımların raporda farklı renklerde belirlenip standart hale getirilmesi daha uygun olacaktır. bununla birlikte kaporta kısımlarındaki görseller, ekspertiz yapılan aracın biçimine emsal olmalıdır. Bunların yapıldığı takdirde, ekspertiz firmaları, araç alıcı ve satıcıları içindeki uyuşmazlıklar ortadan kalkmış olacak, araçla ilgili daha net bilgilere ulaşmış olacaklardır” dedi…
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
Model yılına göre 8 yaş ve 160 bin kilometrenin altındaki araçlara gelen ekspertiz raporu zaruriliği araç sahiplerini düşündürürken araç ekspertiz raporlarındaki yazılım kaynaklı “hatalar” ve “büyük eksiklikler” önemli maddi kayıplara niye oluyor.
Son 5 yılda araç alım satımlarında yaşanacak sıkıntıların tahlilinde geliştirilen TSE onaylı aygıtlarla oto ekspertiz süreci hayata geçti lakin yanlış yazılımlar binlerce liralık aygıtlara “ciddi hatalar” yapılmasının önüne geçemedi. Bilgisayarlı oto ekspertiz uygulaması uyuşmazlıklara bir nebze tahlil yaratsa da bilhassa merdiven altı ekspertiz firmalarından alınan raporlar önemli maddi kayıplara yol açıyor.
Bu maddi kayıpların en büyük sebebiyse aygıtlarda kullanılan verimsiz yazılımlar.
Şoförlerin büyük ıstırabı haline gelen bu sıkıntıya değinen Türkiye’nin önde gelen yazılım şirketlerinden Vartag’ın Yazılım Satış Yöneticisi Serkan İspir yaptığı açıklamada ekspertiz aygıtları kadar o aygıtlarda kullanılan yazılımların da kıymetli olduğunu vurguladı. İspir, “Sektördeki kurumsal firmalar genel olarak yazılım konusunda önemli yatırımlar yapsa da, biroldukca ekspertiz firması hala yetersiz yazılımlar kullanarak alım satımlarda tüketiciye farkında olmadan önemli ziyan vermektedir.” Diyerek sorunun altını çizdi.
Bu kıymetli sorunu ciddiye almayan firmaların ekspertiz raporlarına elle müdahale ettiğini savunan Serkan İspir, “Ekspertiz firmalarının verdiği raporlarda, bilhassa kaportayla ilgili kısımlarda, raporun yalnızca bilgisayar ortamından çıkması kâfi olmalı ve üzerinde rastgele bir biçimde elle çizime gerek kalmamalıdır. Ek olarak, raporlarda verilen boyalı, değişmiş, lokal boyalı, süreçli, hasarlı üzere kısımların raporda farklı renklerde belirlenip standart hale getirilmesi daha uygun olacaktır. bununla birlikte kaporta kısımlarındaki görseller, ekspertiz yapılan aracın biçimine emsal olmalıdır. Bunların yapıldığı takdirde, ekspertiz firmaları, araç alıcı ve satıcıları içindeki uyuşmazlıklar ortadan kalkmış olacak, araçla ilgili daha net bilgilere ulaşmış olacaklardır” dedi…
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı