Elektrikli scooter üzere şahsi mobilite araçları artık kentsel peyzajın bir kesimini oluşturuyor. İnovasyon çalışmalarıyla kaza oranını ve tamir süreçlerinde maliyetleri düşürmeye odaklanan MAPFRE’nin global Ar-Ge merkezi CESVIMAP, elektrikli scooter’ların karıştığı kazalarda kullanıcı güvenliğini artırmak maksadıyla bir güvenlik sistemi prototipi geliştirdi. İspanyol Patent ve Ticari Marka Ofisi (SPTO) tarafınca ‘yararlı Model’ olarak kabul edilen bu inovatif tahlil, mümkün bir kaza anında güvenlik tamponu nazaranvi gorerek, çarpışma durumunda oluşan çarpma kuvvetini yüzde 85 oranında azaltıyor.
Pandemiyle bir arada süratle yaygınlaşan ferdî ulaşım araçları artık trafiğin de değerli bir kesimini oluşturuyor. Karbondioksit emisyonları azaltan, daha az maliyetle daha sürdürülebilir bir seçenek olarak süratle ömrümüze giren elektrikli scooter’lar, bu ulaşım araçlarından en yaygın olanı. kuvvetli sigorta şirketlerinden MAPFRE’nin bölümün dönüşümüne öncülük etmesine katkı sunan teknolojik tahlil ve fikirler geliştiren CESVIMAP, elektrikli scooter’ların karıştığı kazaları derinlemesine inceleyerek muhtemel kazalarda güvenliği artıran yeni bir sistem geliştirdi. Bir tampon nazaranvi bakılırsarek çarpışma durumunda oluşan G kuvvetini yüzde 85 oranında azaltan yeni sistem, İspanyol Patent ve Ticari Marka Ofisi (SPTO) tarafınca ‘ faydalı Model’ olarak kabul edilerek tescil edildi.
Elektrikli scooter kazaları simülasyon oldu
2021’de CESVIMAP, Fundación MAPFRE’nin Kaza Tedbire ve Yol Güvenliği alanı ile iş birliği yaparak “Elektrikli scooter çarpışma testleri ve şarj etme süreciyle bağlantılı riskler: İnançlı kullanım önerileri” isimli kapsamlı çalışmanın sonuçlarını yayınladı. Bu rapor, İspanya’da elektrikli scooter’lara dair kaza oranlarına dikkat çeken birinci çalışma olarak öne çıkıyor. Raporda yer alan çarpışma testleri, elektrikli scooter’ların karıştığı en yaygın kazaların tahliline odaklanarak, bu araçların inançlı bir biçimde tasarlanmasını sağlamak emeliyle gerçekleştirildi. Laboratuvarda gerçekleştirilen denetimli çarpışma testlerinde 25 km/s süratle giden bir elektrikli scooter’ın bir araca ve bir çocuk yayaya çarpması senaryosuna odaklanıldı. Bu simülasyonlara göre CESVIMAP tarafınca geliştirilen ESB güvenlik sistemi, bir kaza yahut çarpışma durumunda pasif bir güvenlik sistemi misyonu görüyor. Alınan darbenin G-kuvvetini yastıklayan, deforme olabilen termoplastik materyalden yapılan sistem, simülasyonda yapılan tahlillerde alınan darbelerin tesirini yüzde 85 oranında azaltmayı başardı. Bu oran, simülasyona mevzu olan çocuk yayanın elektrikli scooter çarpması kararında önemli biçimde faydalanmaktansa kazayı daha yavaşça bir biçimde yaralanarak atlatabileceğini gösteriyor.
Bu çalışma için CESVIMAP’ın iş birliği yaptığı İspanya’daki Comillas Pontificia Üniversitesi, elektrikli scooter’ların dâhil olduğu en yaygın kazaları, bu kazaların niçinlerini ve meydana gelen faydalanma tiplerini de inceledi. CESVIMAP ile iş birliği ortasında yapılan simülasyonlar, kask takmanın da bir kazada faydalanma riskini büyük ölçüde azalttığını gösterdi.
Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı
Pandemiyle bir arada süratle yaygınlaşan ferdî ulaşım araçları artık trafiğin de değerli bir kesimini oluşturuyor. Karbondioksit emisyonları azaltan, daha az maliyetle daha sürdürülebilir bir seçenek olarak süratle ömrümüze giren elektrikli scooter’lar, bu ulaşım araçlarından en yaygın olanı. kuvvetli sigorta şirketlerinden MAPFRE’nin bölümün dönüşümüne öncülük etmesine katkı sunan teknolojik tahlil ve fikirler geliştiren CESVIMAP, elektrikli scooter’ların karıştığı kazaları derinlemesine inceleyerek muhtemel kazalarda güvenliği artıran yeni bir sistem geliştirdi. Bir tampon nazaranvi bakılırsarek çarpışma durumunda oluşan G kuvvetini yüzde 85 oranında azaltan yeni sistem, İspanyol Patent ve Ticari Marka Ofisi (SPTO) tarafınca ‘ faydalı Model’ olarak kabul edilerek tescil edildi.
Elektrikli scooter kazaları simülasyon oldu
2021’de CESVIMAP, Fundación MAPFRE’nin Kaza Tedbire ve Yol Güvenliği alanı ile iş birliği yaparak “Elektrikli scooter çarpışma testleri ve şarj etme süreciyle bağlantılı riskler: İnançlı kullanım önerileri” isimli kapsamlı çalışmanın sonuçlarını yayınladı. Bu rapor, İspanya’da elektrikli scooter’lara dair kaza oranlarına dikkat çeken birinci çalışma olarak öne çıkıyor. Raporda yer alan çarpışma testleri, elektrikli scooter’ların karıştığı en yaygın kazaların tahliline odaklanarak, bu araçların inançlı bir biçimde tasarlanmasını sağlamak emeliyle gerçekleştirildi. Laboratuvarda gerçekleştirilen denetimli çarpışma testlerinde 25 km/s süratle giden bir elektrikli scooter’ın bir araca ve bir çocuk yayaya çarpması senaryosuna odaklanıldı. Bu simülasyonlara göre CESVIMAP tarafınca geliştirilen ESB güvenlik sistemi, bir kaza yahut çarpışma durumunda pasif bir güvenlik sistemi misyonu görüyor. Alınan darbenin G-kuvvetini yastıklayan, deforme olabilen termoplastik materyalden yapılan sistem, simülasyonda yapılan tahlillerde alınan darbelerin tesirini yüzde 85 oranında azaltmayı başardı. Bu oran, simülasyona mevzu olan çocuk yayanın elektrikli scooter çarpması kararında önemli biçimde faydalanmaktansa kazayı daha yavaşça bir biçimde yaralanarak atlatabileceğini gösteriyor.
Bu çalışma için CESVIMAP’ın iş birliği yaptığı İspanya’daki Comillas Pontificia Üniversitesi, elektrikli scooter’ların dâhil olduğu en yaygın kazaları, bu kazaların niçinlerini ve meydana gelen faydalanma tiplerini de inceledi. CESVIMAP ile iş birliği ortasında yapılan simülasyonlar, kask takmanın da bir kazada faydalanma riskini büyük ölçüde azalttığını gösterdi.
Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı