EliteDizqn
Active member
Sürüş eğitmeni Cevdet Korkmaz, yurdun pek fazlaca bölgesinde kar yağışının tesirli olduğunu, bunun da şoförler ortasında tehlikeli hale geldiğini tabir etti.
Kimi sürüş teknikleriyle kar ve buz tehlikesini en aza indirmenin mümkün olduğunu lisana getiren Cevdet Korkmaz, dikkat edilmesi gerekenleri şöyleki sıraladı;
“Karlı ve buzlu havalarda kışlık lastikler kesinlikle takılması gerekiyor fakat kışlık lastiklerde kimi vakit bizi yüzde yüz kurtaran bir olay değildir. Bilhassa yağan karların eriyip tekrar kar yağdığında buzlanma meydana gelir ve kışlık lastiklerde kararını yitirecektir bu niçinle zincir bulundurmak ve takmakta yarar var. Kış aylarından aracımızı kullanırken içimizde çokça sabır gerekmektedir. Yollarımız asfalt olmaktan çıkıp karlı ve buzlu yollara dönüştüğü için kalkış vitesimizi 1 değil 2 ile yapmamızda yarar var. Kalkışımızı yavaş, rahvan bir biçimde yaparak mümkün olduğunca da 2 ile kalkıp 2 ile de devam edilmeli ve ani direksiyon hareketlerinden kaçınılmalı. Kış aylarından aracımızın suratını ise 50 kilometrenin üzerine çıkarmamak gerekir ve takip arasını ise 50 ile giderken 50 metre olarak muhafazamız gerekir. Ani duruşlardan ise takip arasını koruduktan daha sonra ani frenden ve debriyajı bırakmaktan kaçınılmalı. Yokuşlarda aşağıya yanlışsız inerken aracımız sağa hakikat kaydıysa sağa, sola hakikat kaydıysa sola direksiyonu çevirmeliyiz ve fizikî olarak araç ile zıtlaşmamak gerekiyor. Karlı ve buzlu yollarda seyahat edecek şoförler ise araçlarında takoz, çekme halatı, zincir, reflektör, yardım çantası ile bir de battaniye bulundurulmalı ve aracın yakıt düzeyini ise yüzde 75’in üzerinden tutulmalıdır.”
Kimi sürüş teknikleriyle kar ve buz tehlikesini en aza indirmenin mümkün olduğunu lisana getiren Cevdet Korkmaz, dikkat edilmesi gerekenleri şöyleki sıraladı;
“Karlı ve buzlu havalarda kışlık lastikler kesinlikle takılması gerekiyor fakat kışlık lastiklerde kimi vakit bizi yüzde yüz kurtaran bir olay değildir. Bilhassa yağan karların eriyip tekrar kar yağdığında buzlanma meydana gelir ve kışlık lastiklerde kararını yitirecektir bu niçinle zincir bulundurmak ve takmakta yarar var. Kış aylarından aracımızı kullanırken içimizde çokça sabır gerekmektedir. Yollarımız asfalt olmaktan çıkıp karlı ve buzlu yollara dönüştüğü için kalkış vitesimizi 1 değil 2 ile yapmamızda yarar var. Kalkışımızı yavaş, rahvan bir biçimde yaparak mümkün olduğunca da 2 ile kalkıp 2 ile de devam edilmeli ve ani direksiyon hareketlerinden kaçınılmalı. Kış aylarından aracımızın suratını ise 50 kilometrenin üzerine çıkarmamak gerekir ve takip arasını ise 50 ile giderken 50 metre olarak muhafazamız gerekir. Ani duruşlardan ise takip arasını koruduktan daha sonra ani frenden ve debriyajı bırakmaktan kaçınılmalı. Yokuşlarda aşağıya yanlışsız inerken aracımız sağa hakikat kaydıysa sağa, sola hakikat kaydıysa sola direksiyonu çevirmeliyiz ve fizikî olarak araç ile zıtlaşmamak gerekiyor. Karlı ve buzlu yollarda seyahat edecek şoförler ise araçlarında takoz, çekme halatı, zincir, reflektör, yardım çantası ile bir de battaniye bulundurulmalı ve aracın yakıt düzeyini ise yüzde 75’in üzerinden tutulmalıdır.”