Trendio
Active member
CEREN DİLEKÇİ/LONDRA
Global çapta şirketler, pandeminin akabinde artan talebi karşılayacak çalışan bulmakta zorlanıyor.
Pandeminin yanı sıra Brexit’in yaralarını sarmaya çalışan İngiltere’de ise şimdi tüm kesimlerde yetişmiş eleman bulma derdi giderek büyüyor. AB vatandaşlarının yüklü olarak hizmetler kesiminde istihdam edildiği İngiltere’de bilhassa konaklama, yeme-içme ve lojistik kesimlerinde sorun daha da büyük.
İş ilanları arama motoru Adzuna’ya nazaran, İngiltere’de Mart sonu Haziran ortası devirde iş ilanları yüzde 45 oranında artış gösterdi. İstihdam Çalışmaları Enstitüsü Yöneticisi Tony Wilson, iş açıklarının doldurulması için çabucak harekete geçilmemesi durumunda önümüzdeki sene ülkede işgücü kıtlığı, yüksek enflasyon ve uzun periyotlu işsizlikle karşı karşıya kalınacağını belirtiyor.
Biroldukca dükkan elemansızlık niçiniyle kapalı
İngiltere’de çalıştıracak eleman bulamadığı için kapalı olan epey sayıda dükkan var. Nakliyat alanındaysa ülkede 100 bin ağır vasıta sürücüsü açığı olduğu varsayım ediliyor, 25 binin Brexit daha sonrası ülkelerine dönmek durumunda kalması sorunun daha da büyümesine niye oldu.
Süpermarket zinciri Tesco, işe alımlarda ağır vasıta sürücülerine 1.000 sterlin işe giriş bonusu vermeye başladığını duyurdu.
Sürücülerin maaşları bir yılda yüzde 30 arttı
Staff Assist UK İş Geliştirme Yöneticisi Franco Aiello, Bloomberg HT’ye yaptığı açıklamada, son bir yıllık devirde ağır vasıta sürücülerinin maaşlarının yüzde 30 artışla yıllık 40 bin sterline çıktığını, şirketlerin ekstra bonus da ösöylemiş olduğini söylüyor.
Tüm bölümlerde çalışan kahrı yaşandığını lisana getiren Aiello, en çok etkilenen dalların nakliye ile lojistik olduğunu, bilhassa kamyon sürücüsü istihdamı noktasında büyük zahmet olduğunu, emekçi açığının alarm verici düzeylere ulastığının altını çiziyor.
İngiliz işletmelerin Brexit ve kısa çalışma ödeneğinin tesiriyle yetişmiş işgücüne ulaşmakta zorlandığını bildiren Aiello, çalışanların tam istihdam paketi tercih eder hale geldiğini ve piyasanın çalışanların yönlendirdiği bir pazar haline geldiğini söylüyor.
“Kısa çalışmadan yararlananlar dönmek istemiyor”
Ülkede çalışan açığı sıkıntısının niçinlerinden biri de kısa çalışma ödeneği. Pandemi başlangıcından beri hükümetten maaş dayanağı alan hizmet bölümü çalışanları, kesime dönme noktasında isteksiz.
upReach CEO’su John Craven, Bloomberg HT’ye yaptığı değerlendirmede, pandemi periyodunda uygulanan karantinaların ekonomik aktiviteyi, emek talebi ve istihdamı dramatik ölçüde düşürdüğünü, kısa çalışma ödeneğinin kısmen bu durumu telafi etse de istenmeyen sonuçlar doğurduğunu belirtiyor.
Kısa çalışma ödeneğinden yararlananların Eylül sonuna kadar işgücüne dönmeyi düşünmediklerini kaydeden Craven’e nazaran, iktisat toparlandıkça işletmeler için çalışan bulmak zorlaşıyor.
Nitelikli olmayan işgücü gerektiren alanlarda açık olduğuna dikkat çeken Craven, konaklama kesiminde çalışanlara yüzde 20’ye kadar prim verilmeye başlandığını aktarıyor.
Global çapta şirketler, pandeminin akabinde artan talebi karşılayacak çalışan bulmakta zorlanıyor.
Pandeminin yanı sıra Brexit’in yaralarını sarmaya çalışan İngiltere’de ise şimdi tüm kesimlerde yetişmiş eleman bulma derdi giderek büyüyor. AB vatandaşlarının yüklü olarak hizmetler kesiminde istihdam edildiği İngiltere’de bilhassa konaklama, yeme-içme ve lojistik kesimlerinde sorun daha da büyük.
İş ilanları arama motoru Adzuna’ya nazaran, İngiltere’de Mart sonu Haziran ortası devirde iş ilanları yüzde 45 oranında artış gösterdi. İstihdam Çalışmaları Enstitüsü Yöneticisi Tony Wilson, iş açıklarının doldurulması için çabucak harekete geçilmemesi durumunda önümüzdeki sene ülkede işgücü kıtlığı, yüksek enflasyon ve uzun periyotlu işsizlikle karşı karşıya kalınacağını belirtiyor.
Biroldukca dükkan elemansızlık niçiniyle kapalı
İngiltere’de çalıştıracak eleman bulamadığı için kapalı olan epey sayıda dükkan var. Nakliyat alanındaysa ülkede 100 bin ağır vasıta sürücüsü açığı olduğu varsayım ediliyor, 25 binin Brexit daha sonrası ülkelerine dönmek durumunda kalması sorunun daha da büyümesine niye oldu.
Süpermarket zinciri Tesco, işe alımlarda ağır vasıta sürücülerine 1.000 sterlin işe giriş bonusu vermeye başladığını duyurdu.
Sürücülerin maaşları bir yılda yüzde 30 arttı
Staff Assist UK İş Geliştirme Yöneticisi Franco Aiello, Bloomberg HT’ye yaptığı açıklamada, son bir yıllık devirde ağır vasıta sürücülerinin maaşlarının yüzde 30 artışla yıllık 40 bin sterline çıktığını, şirketlerin ekstra bonus da ösöylemiş olduğini söylüyor.
Tüm bölümlerde çalışan kahrı yaşandığını lisana getiren Aiello, en çok etkilenen dalların nakliye ile lojistik olduğunu, bilhassa kamyon sürücüsü istihdamı noktasında büyük zahmet olduğunu, emekçi açığının alarm verici düzeylere ulastığının altını çiziyor.
İngiliz işletmelerin Brexit ve kısa çalışma ödeneğinin tesiriyle yetişmiş işgücüne ulaşmakta zorlandığını bildiren Aiello, çalışanların tam istihdam paketi tercih eder hale geldiğini ve piyasanın çalışanların yönlendirdiği bir pazar haline geldiğini söylüyor.
“Kısa çalışmadan yararlananlar dönmek istemiyor”
Ülkede çalışan açığı sıkıntısının niçinlerinden biri de kısa çalışma ödeneği. Pandemi başlangıcından beri hükümetten maaş dayanağı alan hizmet bölümü çalışanları, kesime dönme noktasında isteksiz.
upReach CEO’su John Craven, Bloomberg HT’ye yaptığı değerlendirmede, pandemi periyodunda uygulanan karantinaların ekonomik aktiviteyi, emek talebi ve istihdamı dramatik ölçüde düşürdüğünü, kısa çalışma ödeneğinin kısmen bu durumu telafi etse de istenmeyen sonuçlar doğurduğunu belirtiyor.
Kısa çalışma ödeneğinden yararlananların Eylül sonuna kadar işgücüne dönmeyi düşünmediklerini kaydeden Craven’e nazaran, iktisat toparlandıkça işletmeler için çalışan bulmak zorlaşıyor.
Nitelikli olmayan işgücü gerektiren alanlarda açık olduğuna dikkat çeken Craven, konaklama kesiminde çalışanlara yüzde 20’ye kadar prim verilmeye başlandığını aktarıyor.