Trendio
Active member
Huawei, Çinli şirketler içindeki araba rekabetine yeni modeliyle giriş yaptı.
Daha hayli telekomünikasyon eserleri ve akıllı telefonlarıyla bilinen Çinli şirket, birinci elektrikli araba modelini tanıttı.
Huawei Tüketici Faaliyet Kümesi CEO’su Richard Yu, şirketin kış devri eser lansmanında yaptığı açıklamada Aito M5 aracının Huawei’nin Harmony OS işletim sistemini kullanacak birinci araç olacağını ve aracın hem elektrik birebir vakitte fosil yakıtla çalışacağını kaydetti.
Araç teslimatlarının 20 Şubat’tan itibaren yapılmasını beklediklerini belirten Yu, Aito M5’in meblağlarının 250 bin yuandan (39 bin 63 dolar) başladığını belirtti. Bu sayı, meblağları 280 bin 752 Yuan’dan başlayan Tesla’nın Y modelinden daha düşük.
Yu, Aito M5’in menzilinin Model Y’ye göre daha uzun olduğunu ve daha fazla güç sunduğunu tez etti. Ne var ki Tesla araçlarının tersine Aito M5’e yalnızca elektrik güç vermiyor. Araç, bataryanın bitmesi üzere durumlarda menzilini uzatmak için fosil yakıt deposuna da sahip.
Aracın tanıtılan biroldukca özelliğinden bir tanesi de çift katmanlı ses geçirmez camları. Yu camlardan bahsederken, “Özelliğin birinci kalite olup olmadığını sesten anlayacaksınız. Sunacağımız tecrübe kütüphane sessizliği düzeyinde olacak” tabirlerini kullandı.
Huawei’nin işletim sistemini kullanan birinci araç
M5 modeliyle birinci aracını çıkaran Aito markası, daha evvel araçlarında Huawei modülleri kullanan ama tasarım konusunda birinci kez paydaşlık yapılan Seres isimli araç üreticisine ilişkin.
SF Motors olarak da bilinen Seres şirketinin merkezi ABD’de Silikon Vadisi’nde ama şirket aslen Chongqing merkezli Sokon isim araç üreticisine ilişkin. Seres internet sitesinde şirketin “dünyanın en büyük iki pazarı olan ABD ve Çin’de üretim ve satış yapabilmek için bağımsız olacak biçimde konumlandırıldığını” belirtiyor.
Yeni Seres aracına yapılan HarmonyOS işletim sistemi entegrasyonu Çin için büyük kıymete sahip çünkü biroldukça araç start-up şirketi otomobillerin tüketicilerin hayatında akıllı telefonlara benzeri bir rol oynayacağı fikrini pazarlamaya çalışıyorlar. Elektrikli araçlar araç ayarlarını düzenlemek ve müzik dinlemek yahut sinema izlemek maksadıyla dokunmatik ekranlara sahip.
Huawei’nin akıllı saatlerinden biri, Aito M5 aracı için otomobil anahtarı olarak da kullanılabiliyor.
Huawei, ABD eski Lideri Donald Trump’ın ulusal güvenlik kaygılarını öne sürerek ABD firmalarının, Çinli firmalara satışını kısıtlaması daha sonrası 2019 yılında HarmonyOS ismiyle kendi işletim sistemini geliştirmişti.
Daha hayli telekomünikasyon eserleri ve akıllı telefonlarıyla bilinen Çinli şirket, birinci elektrikli araba modelini tanıttı.
Huawei Tüketici Faaliyet Kümesi CEO’su Richard Yu, şirketin kış devri eser lansmanında yaptığı açıklamada Aito M5 aracının Huawei’nin Harmony OS işletim sistemini kullanacak birinci araç olacağını ve aracın hem elektrik birebir vakitte fosil yakıtla çalışacağını kaydetti.
Araç teslimatlarının 20 Şubat’tan itibaren yapılmasını beklediklerini belirten Yu, Aito M5’in meblağlarının 250 bin yuandan (39 bin 63 dolar) başladığını belirtti. Bu sayı, meblağları 280 bin 752 Yuan’dan başlayan Tesla’nın Y modelinden daha düşük.
Yu, Aito M5’in menzilinin Model Y’ye göre daha uzun olduğunu ve daha fazla güç sunduğunu tez etti. Ne var ki Tesla araçlarının tersine Aito M5’e yalnızca elektrik güç vermiyor. Araç, bataryanın bitmesi üzere durumlarda menzilini uzatmak için fosil yakıt deposuna da sahip.
Aracın tanıtılan biroldukca özelliğinden bir tanesi de çift katmanlı ses geçirmez camları. Yu camlardan bahsederken, “Özelliğin birinci kalite olup olmadığını sesten anlayacaksınız. Sunacağımız tecrübe kütüphane sessizliği düzeyinde olacak” tabirlerini kullandı.
Huawei’nin işletim sistemini kullanan birinci araç
M5 modeliyle birinci aracını çıkaran Aito markası, daha evvel araçlarında Huawei modülleri kullanan ama tasarım konusunda birinci kez paydaşlık yapılan Seres isimli araç üreticisine ilişkin.
SF Motors olarak da bilinen Seres şirketinin merkezi ABD’de Silikon Vadisi’nde ama şirket aslen Chongqing merkezli Sokon isim araç üreticisine ilişkin. Seres internet sitesinde şirketin “dünyanın en büyük iki pazarı olan ABD ve Çin’de üretim ve satış yapabilmek için bağımsız olacak biçimde konumlandırıldığını” belirtiyor.
Yeni Seres aracına yapılan HarmonyOS işletim sistemi entegrasyonu Çin için büyük kıymete sahip çünkü biroldukça araç start-up şirketi otomobillerin tüketicilerin hayatında akıllı telefonlara benzeri bir rol oynayacağı fikrini pazarlamaya çalışıyorlar. Elektrikli araçlar araç ayarlarını düzenlemek ve müzik dinlemek yahut sinema izlemek maksadıyla dokunmatik ekranlara sahip.
Huawei’nin akıllı saatlerinden biri, Aito M5 aracı için otomobil anahtarı olarak da kullanılabiliyor.
Huawei, ABD eski Lideri Donald Trump’ın ulusal güvenlik kaygılarını öne sürerek ABD firmalarının, Çinli firmalara satışını kısıtlaması daha sonrası 2019 yılında HarmonyOS ismiyle kendi işletim sistemini geliştirmişti.