- Air Transport Action Group bugün güçlendirilmiş iklim taahhüdünü duyurdu
- GE Havacılık CEO’su bildiriyi öteki bölüm önderleriyle bir arada imzaladı
- GE Havacılık, bölüm gayelerini karşılamak konusunda açık fanlı motor teknolojileri, hibrit elektrik ve Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları araştırmasında ilerleme kaydetti
Uzun vadeli net sıfır karbon maksadına ulaşmak için, bölümün bir ortaya gelip emisyonları azaltacak ihtilal niteliğindeki teknolojileri devreye alması, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) ve hidrojen üzere alternatif yakıtların daha fazla kullanmasını desteklemesi gerekiyor.
GE Havacılık Lideri ve CEO’su John S. Slattery, bahis hakkında şu yorumda bulundu: “GE Havacılık, uçuşların çevresel tesirini azaltmak emeliyle açık fan, hibrit elektrik ve yeni motor çekirdeği dizaynları üzere büyük teknolojik tahliller geliştiriyor. 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu taahhüdünü gerçekleştirmek için havacılık dalıyla güçlerimizi daha geniş çapta birleştirerek, bu sonuçlara bir şirketin tek başına yapabileceğinden daha süratli ulaşabiliriz.”
GE Havacılık, bu sıkıntı bakılırsavi yerine getirmek için uçak tahrik sistemlerinde emisyonu azaltan teknolojilere ivme kazandıracak çeşitli motor teknolojisi test araçları üzerinde çalışıyor. Safran iş birliğiyle yürütülen CFM RISE* (Sürdürülebilir Motorlar için İhtilal Niteliğinde İnovasyon) Programı ve NASA ile yürütülen Elektrik Hareket Aktarma Çizgisi Uçuş Testi projeleri bu çalışmalara iki değerli örneği teşkil ediyor. Bunlara ek olarak, 2007’den bu yana SAF ile ilgili kıymetlendirme ve yetkinlik çalışmalarında etkin olarak rol alan GE, SAF çeşidindeki yakıtların havacılıkta yaygın olarak kullanılmasını sağlamak için SAF üreticileriyle, bu alanda yasal düzenleme yapan mercilerle ve operatörlerle yakın çalışmalar sürdürüyor.
ATAG bildirisinde dal, kısa uçuşlar için elektrik ve hidrojen kullanmasına geçiş mümkünlüğü, operasyon ve altyapı iyileştirmeleri ve SAF’a geçiş üzere yeni teknolojilerin bir ortaya gelmesiyle karbon emisyonunda değerli düşüşler sağlanacağını lisana getiriyor. Başka emisyonlar içinse karbon giderme önlemlerinden faydalanılabilir.
ATAG İcra Heyeti Lider Vekili Haldane Dodd mevzuyla ilgili şu açıklamalarda bulundu: “Ekonomideki tüm bölümlerin güçlü iklim hareket faaliyetlerini sürdürme gereksinimine paralel olarak, havacılık bu bahisteki çalışmalarını güçlendirdi. Tarihinin en büyük krizlerinden birini yaşamasına karşın, havacılık kesimi için bu yeni muahede, iklim odaklı hareketlerin ne kadar öncelikli olduğunu gösteriyor. 2050 yılına kadar net sıfır karbon maksadına ulaşmak hepimizi zorlayacak olsa da hükümetlerin yanlışsız dayanağı sağlamasıyla ve başta güç bölümü olmak üzere kıymet zincirinde gerçek uğraşların sarf edilmesiyle, bu amaca ulaşmanın mümkün olduğu görülüyor.”
GE, satılan mamüllerin kullanmasından kaynaklanan Kapsam 3 emisyonları da dahil olmak üzere 2050 yılı prestijiyle, net sıfır emisyon şirketlerinden biri olma niyetini kısa vakit evvel duyurdu. GE daha evvel de 2030 yılına kadar kendi tesislerinde ve operasyonlarında Kapsam 1 ve Kapsam 2 emisyonları dahil karbon nötr olma taahhüdünde bulunmuştu.
GE’nin teknoloji yatırımları
GE Havacılık, şirketin ve kesimin iklim gayelerine ulaşmasına yardımcı olacak birtakım teknoloji yatırımları yaptığını duyurdu.
ABD Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi (NASA) ile yeni bir iştirake başlayan GE Havacılık, megawatt sınıfında entegre bir hibrit elektrikli hareket aktarma sınırını olgun seviyeye getirmek maksadıyla yeni bir program başlatmış olduğunı 1 Ekim tarihinde duyurdu. Bu program, 2020’lerin ortasında yapılacak kara ve hava testleriyle hibrit bir elektrikli tahrik sisteminin tek koridorlu bir uçakta kullanılmaya hazır olduğunu göstermeyi hedefliyor.
Buna ek olarak, ABD Federal Havacılık Yönetimi (FAA), GE Havacılık’ın 2010 yılından beri üçüncü sefer Daima Daha Düşük Güç, Emisyon ve Gürültü (CLEEN) mükafatına layık görüldüğünü Eylül 2021’de duyurdu. Fon, GE’nin açık fan, elektrifikasyon, akustik ve başka teknolojileri geliştirmesini ve SAF üzere alternatif jet yakıtlarının araştırılmasına dayanak sağlıyor.
GE Havacılık ve Safran, Haziran 2021’de günümüzün en verimli motorlarına kıyasla en az yüzde 20 daha düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonuna ulaşmayı hedefleyen CFM RISE Programı’nı başlattı.
GE’nin İtalya’daki kuruluşu Avio Aero, Avrupa’nın Clean Sky araştırma programını destekleyerek açık fanlı motor mimarilerinin geliştirme ve test kademelerine katkıda bulundu.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı