Türkiye’de üretilen 100 elektrikli yeni jenerasyon hizmet aracı TRAGGER, FEV Türkiye mühendisleri tarafınca geliştirilecek akıllı araç işlevleri ile otonom hale gelecek.
Fabrikalar, depolar, havaalanları, yerleşkeler, limanlar üzere alanlarda yük ve insan taşımaya yönelik olan ve seri üretimi devam eden araçlar, Türk start-up’ı TRAGGER’in Bursa Hasanağa Organize Sanayi Bölgesindeki tesisinde üretiliyor.
TRAGGER araçları, 700 kg yük taşıma ve 2 ton çekme kapasitesine sahip. Yüklü biçimde 17’lik eğimi tırmanma yeteneği ve 2.8 metre dönme çapı olan, 3.1 metre uzunluğundaki TRAGGER, süratli ve yavaş olmak üzere iki farklı sürat modunda yol alabiliyor. Aracın bataryası, 220V’luk klâsik şebeke akımıyla 6 saatte 100 dolmakla bir arada, süratli değişim için batarya paketi Quick-Drop (hızlı değişim) özelliği sunuyor.
Sahip olduğu emniyetli ve stabil alt yapısı, güç aktarma, süspansiyon, fren ve direksiyon sistemiyle, otonom araca tam uygun bir platform özelliği taşıyan TRAGGER Pro serisi araçları, FEV Türkiye tarafınca gerekli sensörler ve yapay zeka kodları çalıştıracak denetim üniteleriyle donatıldı.
TRAGGER tarafınca tasarlanan ve drive by wire (sinyal ile yönlendirmeli) takviyesi de eklenen prototip araç üretimi daha sonrasında, otonom özellikleri sağlayacak yazılımların suram ve testleri için FEV Türkiye mühendislerine teslim edildi.
FEV Türkiye’nin mühendislik çalışmaları ve sayısız senaryoyu simüle etmeleri kararında tasarladıkları en uygun sensör seti; 7 adet lidar, 1 adet radar ve 1 adet kameradan oluşuyor. Bu sensörler ile araç, etrafındaki ortamı 360 derece algılayabiliyor, 80 metreye kadar hareketli objeleri ayrıştırıp, çarpışma ihtimalini hesaplayabiliyor. Yüksek çözünürlüklü kamera ve yapay zeka tabanlı manzara sürece algoritmaları yardımıyla şerit, yaya yahut pürüz üzere olguları ayrıştırabilmesi, aracın yayaların da olduğu trafik ortamında daha inançlı ilerlemesini sağlıyor.
FEV Türkiye Akıllı Araçlar Departman Müdürü Dr. Selim Yannier, yeni teknolojilerin mobiliteyi süratle değiştirdiğini ve elektrifikasyon, otonomi ile bağlılık ögelerinin öne çıktığını belirtti. Bu alanda birfazlaca projeyi faal olarak yöneten FEV Türkiye grubunun birikimlerini TRAGGER aracı üzerinde toplamanın Ar-Ge çıktılarını hızlandıracağının altını çizdi.
Araç yalnızca otonomi için değil, hem de şoför asistan sistemleri test platformu olarak da kullanılabiliyor. FEV Türkiye’nin geliştirdiği, yerli ve yabancı üreticilere sağladığı, İleri Acil Frenleme Sistemi (AEBS), Dur-Kalk Takviyeli Adaptif Sürat Denetimcisi (ACC Stop & Go), Şerit Takip Asistanı (LKA), Kör Alan Tespit İşlevi (BSD), Park Asistanı (PA) ve İleri Çarpışma Uyarıcı Sistemi (FCW) üzere biroldukca İleri Şoför Asistan Sistemleri (ADAS) araç üzerinde heyeti ve testlere hazır. Geçtiğimiz yıl 3 patent üreten FEV Türkiye bu testler yardımıyla, şoför dayanak sistemlerinin güvenliğini arttıracak.
Otonom sürüş testlerinin Bilişim Vadisi’nde yapılması planlanıyor. Üzerindeki yazılım altyapısı ve FEV tasarımı olan ilişki modülü yardımıyla, aracın internet şebekesi üzerinden kumanda edilmesi ve bilgilerin bulut ortamında toplanması da sağlanacaktır.
FEV Türkiye Genel Müdürü Dr. Taner Göçmez, halihazırda mahallî ve global otomotiv üreticilerinin araba, otobüs, kamyon ve yerleşke içi araç projelerine otonom sürüş işlevleri geliştirdiklerini ve artık de TRAGGER araçlarına uygulayacaklarını belirtti. Dr. Göçmez: “Global projelerdeki deneyimlerimizi ülkemizin teknoloji kabiliyetlerini daha ileri taşımak ismine uyguladığımız ve geliştirdiğimiz 100 elektrikli TRAGGER araç projemizde ulaşımı daha inançlı ve kolay hale getiriyoruz.” dedi.
TRAGGER Kurucu Ortağı Saffet Çakmak: “İleri teknolojiyle etraf dostu olarak ürettiğimiz araçlara yurt haricinden büyük bir talep var. Mevcut araçlara akıllı sürüş ve sanal gerçeklik üzere ögeleri da ekleyerek 2022’de ihracattaki gayemizi büyütmeyi hedefliyoruz.” tabirlerini kullandı.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
Fabrikalar, depolar, havaalanları, yerleşkeler, limanlar üzere alanlarda yük ve insan taşımaya yönelik olan ve seri üretimi devam eden araçlar, Türk start-up’ı TRAGGER’in Bursa Hasanağa Organize Sanayi Bölgesindeki tesisinde üretiliyor.
TRAGGER araçları, 700 kg yük taşıma ve 2 ton çekme kapasitesine sahip. Yüklü biçimde 17’lik eğimi tırmanma yeteneği ve 2.8 metre dönme çapı olan, 3.1 metre uzunluğundaki TRAGGER, süratli ve yavaş olmak üzere iki farklı sürat modunda yol alabiliyor. Aracın bataryası, 220V’luk klâsik şebeke akımıyla 6 saatte 100 dolmakla bir arada, süratli değişim için batarya paketi Quick-Drop (hızlı değişim) özelliği sunuyor.
Sahip olduğu emniyetli ve stabil alt yapısı, güç aktarma, süspansiyon, fren ve direksiyon sistemiyle, otonom araca tam uygun bir platform özelliği taşıyan TRAGGER Pro serisi araçları, FEV Türkiye tarafınca gerekli sensörler ve yapay zeka kodları çalıştıracak denetim üniteleriyle donatıldı.
TRAGGER tarafınca tasarlanan ve drive by wire (sinyal ile yönlendirmeli) takviyesi de eklenen prototip araç üretimi daha sonrasında, otonom özellikleri sağlayacak yazılımların suram ve testleri için FEV Türkiye mühendislerine teslim edildi.
FEV Türkiye’nin mühendislik çalışmaları ve sayısız senaryoyu simüle etmeleri kararında tasarladıkları en uygun sensör seti; 7 adet lidar, 1 adet radar ve 1 adet kameradan oluşuyor. Bu sensörler ile araç, etrafındaki ortamı 360 derece algılayabiliyor, 80 metreye kadar hareketli objeleri ayrıştırıp, çarpışma ihtimalini hesaplayabiliyor. Yüksek çözünürlüklü kamera ve yapay zeka tabanlı manzara sürece algoritmaları yardımıyla şerit, yaya yahut pürüz üzere olguları ayrıştırabilmesi, aracın yayaların da olduğu trafik ortamında daha inançlı ilerlemesini sağlıyor.
FEV Türkiye Akıllı Araçlar Departman Müdürü Dr. Selim Yannier, yeni teknolojilerin mobiliteyi süratle değiştirdiğini ve elektrifikasyon, otonomi ile bağlılık ögelerinin öne çıktığını belirtti. Bu alanda birfazlaca projeyi faal olarak yöneten FEV Türkiye grubunun birikimlerini TRAGGER aracı üzerinde toplamanın Ar-Ge çıktılarını hızlandıracağının altını çizdi.
Araç yalnızca otonomi için değil, hem de şoför asistan sistemleri test platformu olarak da kullanılabiliyor. FEV Türkiye’nin geliştirdiği, yerli ve yabancı üreticilere sağladığı, İleri Acil Frenleme Sistemi (AEBS), Dur-Kalk Takviyeli Adaptif Sürat Denetimcisi (ACC Stop & Go), Şerit Takip Asistanı (LKA), Kör Alan Tespit İşlevi (BSD), Park Asistanı (PA) ve İleri Çarpışma Uyarıcı Sistemi (FCW) üzere biroldukca İleri Şoför Asistan Sistemleri (ADAS) araç üzerinde heyeti ve testlere hazır. Geçtiğimiz yıl 3 patent üreten FEV Türkiye bu testler yardımıyla, şoför dayanak sistemlerinin güvenliğini arttıracak.
Otonom sürüş testlerinin Bilişim Vadisi’nde yapılması planlanıyor. Üzerindeki yazılım altyapısı ve FEV tasarımı olan ilişki modülü yardımıyla, aracın internet şebekesi üzerinden kumanda edilmesi ve bilgilerin bulut ortamında toplanması da sağlanacaktır.
FEV Türkiye Genel Müdürü Dr. Taner Göçmez, halihazırda mahallî ve global otomotiv üreticilerinin araba, otobüs, kamyon ve yerleşke içi araç projelerine otonom sürüş işlevleri geliştirdiklerini ve artık de TRAGGER araçlarına uygulayacaklarını belirtti. Dr. Göçmez: “Global projelerdeki deneyimlerimizi ülkemizin teknoloji kabiliyetlerini daha ileri taşımak ismine uyguladığımız ve geliştirdiğimiz 100 elektrikli TRAGGER araç projemizde ulaşımı daha inançlı ve kolay hale getiriyoruz.” dedi.
TRAGGER Kurucu Ortağı Saffet Çakmak: “İleri teknolojiyle etraf dostu olarak ürettiğimiz araçlara yurt haricinden büyük bir talep var. Mevcut araçlara akıllı sürüş ve sanal gerçeklik üzere ögeleri da ekleyerek 2022’de ihracattaki gayemizi büyütmeyi hedefliyoruz.” tabirlerini kullandı.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı