Kredi limiti BeGo'nun yaptığı garantili bir ödemeyle desteklenmektedir. Bu sayede nakliyeciler, fiziksel veya dijital kart kabul eden herhangi bir satış noktasında ödeme yapabilecek ve her yolculukta harcamaların otomatik kaydını tutabilecek.
Bu, girişimin taşıyıcılara her seyahat tahsisinde verdiği bir kredi aracılığıyla çalışıyor. Krediyi alabilmek için nakliyecilerin birkaç dakika süren basit bir belge doğrulama sürecinden geçmesi gerekiyor.
Meksika'daki tüm kargoların %80'i mikro, küçük ve orta ölçekli şirketlerden oluşan ve finansal zorluklara çok duyarlı bir segment olan kara taşımacılığı ile taşındığından bu durum oldukça anlamlıdır.
BeGo'nun kurucu ortakları Ivan ve Jasiel Cárdenas, Expansión'a taşımacılık sektörünü etkileyen iki büyük sorun olduğunu söyledi. Bunlardan ilki, taşıyıcıların sunduğu her beş hizmetten birinin gecikmeler veya ödeme yapılmaması nedeniyle reddedilmesi ve müşterilerin talep ettiği (normalde 30 ile 120 arasında değişen) kredi günü sayısıdır.
“Ödemelerde gecikme olması durumunda nakliyecilerin likiditeleri gecikiyor ve hizmeti üretecek kaynaklara sahip olamıyorlar, bu da talep edilen hizmetlerin iptal edilmesine neden oluyor. Taşıyıcı sıkıntısı küresel tedarik zincirini karmaşık hale getiriyor” dedi Jasiel Cárdenas.
Girişimin kurucularının gördüğü ikinci büyük sorun, Meksika'da nakliyecilerin bankaların görüş alanında olmamasıdır. İnegi'ye göre nakliyecilerin yüzde 74'ünün banka hesabı yok. Bu onların bir kredi limitine erişmelerini zorlaştırır ve sahip olabilecekleri hizmetleri yerine getirmelerine olanak tanıyan bir kredi geçmişi oluşturmalarına izin vermez.
Ivan Cárdenas, “Ödemelerin geciktiğini ve taşıyıcıların kaynak sahibi olacak kapasiteye veya araçlara sahip olmadığını da eklersek, taşıyıcılar kargo taşımacılığına ihtiyaç duyan şirketlere hizmet vermeyi bırakır” diye ekledi.
BeGo, yük taşımacılığı hizmetinin dijital olarak hızlandırılması yoluyla işini büyütmeyi amaçlıyor; bu nedenle platformunda yalnızca taşıyıcıların daha fazla likiditeye sahip olmasına değil, aynı zamanda binlerce müşteriden oluşan bir ağa erişme olanağına da olanak tanıyan yeni işlevi geliştirdi. Filonuzu gerçek zamanlı olarak yönetmenin yanı sıra, tüm hizmetlerinizi otomatik olarak faturalandırın ve Konşimentoyu otomatikleştirin.
BeGo'nun kurucuları, geliştirdikleri teknolojiyle taşıyıcıların kargo bulmak için boş yolculukta harcadıkları süreyi azaltarak hizmet sayılarını artırdıklarını ve bu sayede gelirlerinde yüzde 30'a varan artış sağladıklarını belirtiyor.
Startup'ın büyümesine bakıldığında, kuruluşundan iki buçuk yıl sonra Meksika, Amerika Birleşik Devletleri ve Arjantin'deki operasyonlarında 70 kişi çalışıyor. Satışları yıldan yıla yaklaşık %90 arttı ve talebi o kadar fazla ki, uzun bekleme kuyrukları var ve binlerce şirketi ve yük taşıma acentesini temsil eden 6.000 kullanıcıya sahip.
“Şu ana kadar olduğu gibi büyümeye devam edersek, önümüzdeki 2-5 yıl içinde bizi tek boynuzlu at konumuna getirecek bir değerlemeye ulaşmakta herhangi bir sorun görmüyoruz. Ancak biz bunu, oraya varıp sonra ne olacağını bilmeme hedefinden ziyade, tüm ekibin çabasının doğal bir sonucu olarak görüyoruz” dedi Iván Cárdenas, bu yılın Haziran ayında Expansión'a verdiği bir röportajda.
Bu, girişimin taşıyıcılara her seyahat tahsisinde verdiği bir kredi aracılığıyla çalışıyor. Krediyi alabilmek için nakliyecilerin birkaç dakika süren basit bir belge doğrulama sürecinden geçmesi gerekiyor.
Meksika'daki tüm kargoların %80'i mikro, küçük ve orta ölçekli şirketlerden oluşan ve finansal zorluklara çok duyarlı bir segment olan kara taşımacılığı ile taşındığından bu durum oldukça anlamlıdır.
BeGo'nun kurucu ortakları Ivan ve Jasiel Cárdenas, Expansión'a taşımacılık sektörünü etkileyen iki büyük sorun olduğunu söyledi. Bunlardan ilki, taşıyıcıların sunduğu her beş hizmetten birinin gecikmeler veya ödeme yapılmaması nedeniyle reddedilmesi ve müşterilerin talep ettiği (normalde 30 ile 120 arasında değişen) kredi günü sayısıdır.
“Ödemelerde gecikme olması durumunda nakliyecilerin likiditeleri gecikiyor ve hizmeti üretecek kaynaklara sahip olamıyorlar, bu da talep edilen hizmetlerin iptal edilmesine neden oluyor. Taşıyıcı sıkıntısı küresel tedarik zincirini karmaşık hale getiriyor” dedi Jasiel Cárdenas.
Girişimin kurucularının gördüğü ikinci büyük sorun, Meksika'da nakliyecilerin bankaların görüş alanında olmamasıdır. İnegi'ye göre nakliyecilerin yüzde 74'ünün banka hesabı yok. Bu onların bir kredi limitine erişmelerini zorlaştırır ve sahip olabilecekleri hizmetleri yerine getirmelerine olanak tanıyan bir kredi geçmişi oluşturmalarına izin vermez.
Ivan Cárdenas, “Ödemelerin geciktiğini ve taşıyıcıların kaynak sahibi olacak kapasiteye veya araçlara sahip olmadığını da eklersek, taşıyıcılar kargo taşımacılığına ihtiyaç duyan şirketlere hizmet vermeyi bırakır” diye ekledi.
BeGo, yük taşımacılığı hizmetinin dijital olarak hızlandırılması yoluyla işini büyütmeyi amaçlıyor; bu nedenle platformunda yalnızca taşıyıcıların daha fazla likiditeye sahip olmasına değil, aynı zamanda binlerce müşteriden oluşan bir ağa erişme olanağına da olanak tanıyan yeni işlevi geliştirdi. Filonuzu gerçek zamanlı olarak yönetmenin yanı sıra, tüm hizmetlerinizi otomatik olarak faturalandırın ve Konşimentoyu otomatikleştirin.
BeGo'nun kurucuları, geliştirdikleri teknolojiyle taşıyıcıların kargo bulmak için boş yolculukta harcadıkları süreyi azaltarak hizmet sayılarını artırdıklarını ve bu sayede gelirlerinde yüzde 30'a varan artış sağladıklarını belirtiyor.
Startup'ın büyümesine bakıldığında, kuruluşundan iki buçuk yıl sonra Meksika, Amerika Birleşik Devletleri ve Arjantin'deki operasyonlarında 70 kişi çalışıyor. Satışları yıldan yıla yaklaşık %90 arttı ve talebi o kadar fazla ki, uzun bekleme kuyrukları var ve binlerce şirketi ve yük taşıma acentesini temsil eden 6.000 kullanıcıya sahip.
“Şu ana kadar olduğu gibi büyümeye devam edersek, önümüzdeki 2-5 yıl içinde bizi tek boynuzlu at konumuna getirecek bir değerlemeye ulaşmakta herhangi bir sorun görmüyoruz. Ancak biz bunu, oraya varıp sonra ne olacağını bilmeme hedefinden ziyade, tüm ekibin çabasının doğal bir sonucu olarak görüyoruz” dedi Iván Cárdenas, bu yılın Haziran ayında Expansión'a verdiği bir röportajda.