“Yapay zeka sayesinde taşıyıcılarla kargo sahiplerini birbirine bağlamayı başardık, bu iki pazar kitlesi arasında görünürlük sağladık ve konumlarına göre, coğrafi konuma ve en iyi ücrete göre hizmeti gerçekleştirecek en iyi taşıyıcının kim olduğunu tahmin ederek boş seyahat süresini azalttık. ,” diyor Iván Cárdenas.
Bu teknoloji sayesinde şirket, taşıyıcının kargo bulmak için boş seyahat etmesi için gereken süreyi azaltmayı ve hizmet sayısını artırmayı başararak kârında %20 ile %25 arasında bir artış elde etmeyi başardı. yöneticinin ayrıntılarını verir. BeGo, kargo sahibinin yanında ekstra işletme giderlerinde (kalış günleri ödemesi, fazla mesai depolama saatleri ödemeleri ve normalin dışına çıkan harcamalar gibi) maliyetlerini %30 ile %35 arasında azaltarak sürecini daha verimli hale getirdi. operasyon).
GIZ Meksika çalışması, motorlu yük taşımacılığında boş dönüş oranının azaltılmasının, taşımacılığın lojistik hizmet olarak sunulmasıyla elde edilen karların artmasına olanak sağladığını ve bu azalmanın, taşımacılığı daha kolay hale getiren stratejiler, teknolojiler ve daha iyi uygulamaların benimsenmesiyle elde edildiğini gösteriyor. daha verimli, güvenli ve sürdürülebilir olmasını sağlayarak sektörün rekabet gücünü artırıyor.
Lojistik ve tedarik zincirinin önemli bir faaliyeti olan taşımacılık, çoğu şirket için maliyetlerin yapılandırılmasında en önemli unsuru temsil eder; bu nedenle, yeterli ulaşım planlaması, tüm zincirin işleyişini önemli ölçüde iyileştirerek sektörün verimliliğini artırabilir.
Yukarıdakiler göz önüne alındığında, hem ulaşım sağlayıcıları hem de kullanıcılar arasında daha verimli, güvenli ve sürdürülebilir ulaşıma ilgi var ve bu platformun COO'su ve kurucu ortağı Jasiel Cárdenas “önerimiz bu alanda dijitalleşmeyi hızlandırmak” diyor.
BeGo Uygulamasını kullanmak tamamen ücretsizdir; aslında kullanıcılara, halihazırda gerekli olan saatler veya günler yerine üç dakika içinde teklif verebilme avantajı sağlar.
Jasiel Cárdenas, bir taşıyıcıysanız uygulamayı filoyu, kutuları, operatörleri yönetmek ve müşterilere gerçek zamanlı takip, süreçle ilgili gerçek zamanlı notlar, kargo merkezlerinden varış ve ayrılışlar gibi BeGo deneyimini yaşatmak için kullanabileceğinizi açıklıyor , kanıtların teslimi, faturalandırma vb. için imzaların kaydedilmesi. “Aynı zamanda kargo sigortası da sunuyoruz, sınır geçişlerini ve gümrük işlemlerini yönetiyoruz” diyor.
BeGo'nun hizmetinin %80'i, ABD pazarına giden toplam kargonun %68'inin geçtiği Meksika-Amerika Birleşik Devletleri rotasına saldırarak kargoyu mevcut ulaşımla birleştirmeye dayanıyor. Hizmeti, ürünlerini Amerika Birleşik Devletleri'nde pazarlayan ve kargo sahiplerinin toplam maliyetlerinin yaklaşık %68'ini ve taşıyıcıların maliyetlerinin %70'ini temsil eden nakliye maliyetlerini iyileştirmeyi amaçlayan küçük ve orta ölçekli şirketlere odaklanmaktadır.
BeGo, yatırımcıların dikkatini çeken ve son yıllarda büyüyerek tek boynuzlu at olmayı hedefleyen bir şirket: “Bugüne kadar olduğu gibi büyümeye devam edersek, bizi konumlandıran bir değerlemeye ulaşmamızda herhangi bir sorun görmüyoruz. önümüzdeki iki veya beş yıl içinde tek boynuzlu at olarak. Ancak biz bunu, oraya varıp sonra ne olacağını bilmeme hedefinden çok, tüm ekibin çabasının doğal bir sonucu olarak görüyoruz” diyor Iván Cárdenas.
Şirket, kısa vadede yeni rotalar açmayı, yıl sonuna kadar ekibini iki katına çıkarmayı (şu anda 64 kişi) ve kadınların sektöre daha fazla katılımını teşvik etmeyi planlıyor.
Bu teknoloji sayesinde şirket, taşıyıcının kargo bulmak için boş seyahat etmesi için gereken süreyi azaltmayı ve hizmet sayısını artırmayı başararak kârında %20 ile %25 arasında bir artış elde etmeyi başardı. yöneticinin ayrıntılarını verir. BeGo, kargo sahibinin yanında ekstra işletme giderlerinde (kalış günleri ödemesi, fazla mesai depolama saatleri ödemeleri ve normalin dışına çıkan harcamalar gibi) maliyetlerini %30 ile %35 arasında azaltarak sürecini daha verimli hale getirdi. operasyon).
GIZ Meksika çalışması, motorlu yük taşımacılığında boş dönüş oranının azaltılmasının, taşımacılığın lojistik hizmet olarak sunulmasıyla elde edilen karların artmasına olanak sağladığını ve bu azalmanın, taşımacılığı daha kolay hale getiren stratejiler, teknolojiler ve daha iyi uygulamaların benimsenmesiyle elde edildiğini gösteriyor. daha verimli, güvenli ve sürdürülebilir olmasını sağlayarak sektörün rekabet gücünü artırıyor.
Lojistik ve tedarik zincirinin önemli bir faaliyeti olan taşımacılık, çoğu şirket için maliyetlerin yapılandırılmasında en önemli unsuru temsil eder; bu nedenle, yeterli ulaşım planlaması, tüm zincirin işleyişini önemli ölçüde iyileştirerek sektörün verimliliğini artırabilir.
Yukarıdakiler göz önüne alındığında, hem ulaşım sağlayıcıları hem de kullanıcılar arasında daha verimli, güvenli ve sürdürülebilir ulaşıma ilgi var ve bu platformun COO'su ve kurucu ortağı Jasiel Cárdenas “önerimiz bu alanda dijitalleşmeyi hızlandırmak” diyor.
BeGo Uygulamasını kullanmak tamamen ücretsizdir; aslında kullanıcılara, halihazırda gerekli olan saatler veya günler yerine üç dakika içinde teklif verebilme avantajı sağlar.
Jasiel Cárdenas, bir taşıyıcıysanız uygulamayı filoyu, kutuları, operatörleri yönetmek ve müşterilere gerçek zamanlı takip, süreçle ilgili gerçek zamanlı notlar, kargo merkezlerinden varış ve ayrılışlar gibi BeGo deneyimini yaşatmak için kullanabileceğinizi açıklıyor , kanıtların teslimi, faturalandırma vb. için imzaların kaydedilmesi. “Aynı zamanda kargo sigortası da sunuyoruz, sınır geçişlerini ve gümrük işlemlerini yönetiyoruz” diyor.
BeGo'nun hizmetinin %80'i, ABD pazarına giden toplam kargonun %68'inin geçtiği Meksika-Amerika Birleşik Devletleri rotasına saldırarak kargoyu mevcut ulaşımla birleştirmeye dayanıyor. Hizmeti, ürünlerini Amerika Birleşik Devletleri'nde pazarlayan ve kargo sahiplerinin toplam maliyetlerinin yaklaşık %68'ini ve taşıyıcıların maliyetlerinin %70'ini temsil eden nakliye maliyetlerini iyileştirmeyi amaçlayan küçük ve orta ölçekli şirketlere odaklanmaktadır.
BeGo, yatırımcıların dikkatini çeken ve son yıllarda büyüyerek tek boynuzlu at olmayı hedefleyen bir şirket: “Bugüne kadar olduğu gibi büyümeye devam edersek, bizi konumlandıran bir değerlemeye ulaşmamızda herhangi bir sorun görmüyoruz. önümüzdeki iki veya beş yıl içinde tek boynuzlu at olarak. Ancak biz bunu, oraya varıp sonra ne olacağını bilmeme hedefinden çok, tüm ekibin çabasının doğal bir sonucu olarak görüyoruz” diyor Iván Cárdenas.
Şirket, kısa vadede yeni rotalar açmayı, yıl sonuna kadar ekibini iki katına çıkarmayı (şu anda 64 kişi) ve kadınların sektöre daha fazla katılımını teşvik etmeyi planlıyor.