Başbakanlıkta “Mobilite Zirvesi”: Trafik dönüşü üzerine tartışmalar

Trendio

Active member
Durum: 01/10/2023 03:54





Şansölye bugün düzenlenen “Mobilite Zirvesi”nde otomotiv endüstrisine e-arabalar ve şarj istasyonları konusunda danışmanlık yapıyor. Bisiklet, tren ve toplu taşıma temsilcileri kendilerini davetsiz hissediyorlar.


Oliver Neuroth, ARD Capital Stüdyosu







Federal hükümet basitçe bir “hareketlilik zirvesinden” bahsetmiyor, resmi terim en iyi bürokratik Almanca’da geliyor. Hükümet sözcüsü Steffen Hebestreit, “Otomotiv ve mobilite endüstrisinin strateji platformu dönüşümüne ilişkin ilk üst düzey tartışma” olduğunu açıklıyor.


Oliver Neuroth











Oliver Neuroth
ARD Başkent Stüdyosu

@ONEuroth



Bu yeni zirve formatının adı eskiden daha akılda kalıcıydı: Koalisyon anlaşmasında sadece “otomotiv endüstrisinin dönüşümü”nden bahsediliyor. Taşımacılık dernekleri, arabaya odaklanmayı fazla geriye dönük buldu. Ancak eleştirilerinden sonra isme “hareketlilik” terimi eklendi.


Ancak Pro-Rail Alliance’ın genel müdürü Dirk Flege hala tatmin olmuş değil: “Burada yeniden etiketleme oldu, çok fazla araba içeren liste göz önüne alındığında, bunu yanlış bir isimden başka bir şekilde açıklayamayız. katılımcıların.”

Araba patronları ilk kez davet edildi



Çünkü: Her şeyden önce, büyük otomobil şirketlerinin – Mercedes, VW ve BMW – patronları bugün Şansölye Olaf Scholz ve bazı bakanlarıyla birlikte oturacak. Yan sanayiden de temsilciler var. Otobüs ve tren yolculuğu için lobi yapanlar kendilerini dışlanmış hissediyorlar: “Bisikletler, trenler ve toplu taşıma bunun bir parçası değilse, bu ne tür bir hareketlilik ekonomisidir?” Federal Bisiklet Geleceği Derneği Genel Müdürü Wasilis von Rauch’a soruyor.


Hükümet sözcüsü Hebestreit ortalığı sakinleştirmeye çalışıyor: Bu tür zirveler sadece otomobil endüstrisiyle ilgili değil: “Bu, bu formattaki ilk toplantı, daha yeni yapılıyor. Bu toplantının odak noktası bu. Daha fazla toplantı olacak ve olacak.” kesinlikle tüm hareketlilik yelpazesini de ele almalıdır.”

Daha fazla şarj istasyonuna ihtiyaç var – ama nasıl?



Günümüzde odak noktası elektromobilite olmalıdır. Federal hükümet, Almanya’nın kendisi için önde gelen pazarlardan biri olmasını istiyor. Hedef: 2030 yılına kadar Almanya’da 15 milyon elektrikli araba yollarda olmalı. Ancak şu anda sadece 1,6 milyon civarında var.


En büyük sorunlardan biri de elektrikli otomobiller için yeni şarj istasyonlarının inşasının yeterince hızlı ilerlememesi. Bu, toplantının ana konusu olmalıdır. Aynı zamanda, otomobil üreticilerinin yeterince elektrikli otomobil üretebilmesi için tedarik zincirlerini güçlendirmekle de ilgili.

BMW CEO’su Oliver Zipse, BMW’nin dijital stratejisi hakkında


günlük konular 23:15, 5.1.2023





Ve endüstri, Almanya’da rekabetçi bir şekilde üretim yapmak için ihtiyaç duyduğu koşulları ele almalıdır. Çünkü federal hükümet yurtdışında işlerin kaybolmasını önlemek istiyor. BMW’nin patronu Oliver Zipse geçen hafta açıklamıştı. Günlük konular üst düzey görüşmelerde otomobil üreticilerinin durumunu net bir şekilde ele almak. Kontrol edemediğimiz şeyler için belli tehlikelere dikkat çekeceğiz” dedi. “Anahtar kelime: ham maddelere bağımlılık. Anahtar kelime: araçlara veri erişimi. Bu konuda yüksek sesle konuşuyoruz, bunlar çerçeve koşulları için gereklilikler.”


Öğleden sonraki zirve toplantısı için iki saat planlandı. Bu süre zarfında karar vermenin mümkün olup olmayacağı şüphelidir. Ancak bu formatta sonraki toplantılarda gerçekten somut hale gelmelidir.