EliteDizqn
Active member
ARAÇ BAKIMI YA DA FERDÎ OLARAK KIŞA NASIL HAZIRLANMALIYIZ?
Aracın kış hazırlıklarını yaparken “Aracınıza evlat muamelesi yapın, gerekli yerlerde gerekli masrafları yapmazsanız, daha büyük masraflarla karşılaşabilirsiniz” sözlerini kullanan Mert İntepe, “Öncelikle kış lastiği takılması gerekiyor. Üstelik kış lastiği takılırken, mutlaka 4 adet lastik değiştirilmeli. 2 lastik değiştirmek aracın dengesiniz bozar ve her frende kaymaya yol açar” dedi.
İleri sürüş teknikleri uzmanı, ayrıyeten akünün değerli bir detay olduğuna değindi.
“Akü kıymetli bir detay, akü başlarının oksitlenmemesi gerekli” diyen İntepe ayrıyeten, antifriz ve V kayışı katiyetle gözden geçirilmesi gerektiğini ve filtrelerin katiyetle değiştirilmesini söylemiş oldu. Kış bakımı teklifleri içinde art cam rezistansı denetim edilmesi de yer aldı.
Araç bakımı haricinde araçta kesinlikle bulunması gereken materyallere hakkında da bilgi veren İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı bu materyalleri; kar fırçası, kürek, eldiven, kar zinciri, birinci yardım çantası ve yangın tüpü olarak sıraladı.
YEŞİL VE KIRMIZI ANTİFİRİZ FARKI NEDİR?
İntepe, gelen soru üzerine yeşil ve kırmızı antifriz konusuna açıklık getirdi.
“Aracınızın motor yağında olduğu üzere antifriz modeliyle ilgili de bir özgünlük kelam mevzusudur” diyen İntepe, “Antifriz seçimi aracınızın model yılından, motor teknolojisine ya da dizel – akaryakıtlı bulunmasına kadar değişiklik gösterir. Aracınızın önerdiği antifrizi kullanmazsanız tüm hortumlarınız parçalanır. Tamamının antifriz olması gerekmiyor. Yarı yarıya; yarısı su, yarısı antifriz olabilir” dedi.
Antifriz konusunda kıymetli bir detaya dikkat çeken Mert İntepe, “Geçen sene aracınıza antifriz koymadıysanız bu sene koyarken dikkat edin, zira aracınıza ziyan verebilir” tabirlerini kullandı.
Kimi bireylerin antifriz yerine tuzlu su kullanmalarına da değinen İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı, araca tuz atıldığında oksitlenen yerleri tahminen çözebileceğini fakat genel olarak araca büyük ziyanlar verebileceğini belirtti.
BAKIM MÜHLETİNE DİKKAT!
Aracın yağ bakımı üzere rutin bakımlarına epey dikkat edilmesi gerektiğini söyleyen İntepe, bu mevzuda bilinen yanlışlara da değindi.
Anca 3 yılda 10 bin kilometre yapıyorum diye düşünüp bakımın mühletini hayli açılmamasını söyleyen Mert İntepe, “Kilometre dolmadıysa bile senelerca bakım yaptırmamak muhakkak araca ziyan verir, yağın bir ömrü var. Araç çalışmadığı vakit daha süratli yağ değişimi yapılması gerekli. Hatta km dolmadı fakat müddet geldiyse önleyici bakım yapılabilir. Malum kış kuralları geliyor. Ekonomik bir durum yoksa katiyetle gidilmeli. Kilometrenin gelmesi beklenmemeli” dedi.
KISA SORULARA KISA YANITLAR
İntepe’nin başka sorulara verdiği karşılıklar şöyle:
Dizel araçlar vurdurma prosedürüyle çalıştırılmaz deniyor, gerçek mu?
Araç otomatikse vurduramazsınız, lakin düz vites araç dizel ya da benzinliyse vurdurarak çalıştırabilirsiniz. Araçlarda fren yaparken vites küçülterek yavaşlayabilirsiniz.
Hibrit bir aracım var, kent ortasında devamlı değişen yakıt tipi aracıma ziyan verir mi?
Rastgele bir sorun olmaz, araçlar esasen buna göre tasarlanıyor.
Aracımıza farklı istasyonlardan aldığımız yakıtın tesiri nedir?
Bilinen istasyonlardan alınan yakıtlar genelde daha paktır. Eser karıştırılmaz ve nizamlı yakıt tankı temizlikleri yapılmaktadır.
Mazot deposuna katkı unsuru eklemek istiyorlar, bu gerekli mi?
Aracınıza katkı unsuru ekletmeyin, aracınızı bozar!
ADBLUE araçlara eklenmeli mi?
Araçların fabrika çıkışı adblue deposu var konmak zorunda hem havayı korumak hem motoru korumak için eklenir.
Aracın kış hazırlıklarını yaparken “Aracınıza evlat muamelesi yapın, gerekli yerlerde gerekli masrafları yapmazsanız, daha büyük masraflarla karşılaşabilirsiniz” sözlerini kullanan Mert İntepe, “Öncelikle kış lastiği takılması gerekiyor. Üstelik kış lastiği takılırken, mutlaka 4 adet lastik değiştirilmeli. 2 lastik değiştirmek aracın dengesiniz bozar ve her frende kaymaya yol açar” dedi.
İleri sürüş teknikleri uzmanı, ayrıyeten akünün değerli bir detay olduğuna değindi.
“Akü kıymetli bir detay, akü başlarının oksitlenmemesi gerekli” diyen İntepe ayrıyeten, antifriz ve V kayışı katiyetle gözden geçirilmesi gerektiğini ve filtrelerin katiyetle değiştirilmesini söylemiş oldu. Kış bakımı teklifleri içinde art cam rezistansı denetim edilmesi de yer aldı.
Araç bakımı haricinde araçta kesinlikle bulunması gereken materyallere hakkında da bilgi veren İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı bu materyalleri; kar fırçası, kürek, eldiven, kar zinciri, birinci yardım çantası ve yangın tüpü olarak sıraladı.
YEŞİL VE KIRMIZI ANTİFİRİZ FARKI NEDİR?
İntepe, gelen soru üzerine yeşil ve kırmızı antifriz konusuna açıklık getirdi.
“Aracınızın motor yağında olduğu üzere antifriz modeliyle ilgili de bir özgünlük kelam mevzusudur” diyen İntepe, “Antifriz seçimi aracınızın model yılından, motor teknolojisine ya da dizel – akaryakıtlı bulunmasına kadar değişiklik gösterir. Aracınızın önerdiği antifrizi kullanmazsanız tüm hortumlarınız parçalanır. Tamamının antifriz olması gerekmiyor. Yarı yarıya; yarısı su, yarısı antifriz olabilir” dedi.
Antifriz konusunda kıymetli bir detaya dikkat çeken Mert İntepe, “Geçen sene aracınıza antifriz koymadıysanız bu sene koyarken dikkat edin, zira aracınıza ziyan verebilir” tabirlerini kullandı.
Kimi bireylerin antifriz yerine tuzlu su kullanmalarına da değinen İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı, araca tuz atıldığında oksitlenen yerleri tahminen çözebileceğini fakat genel olarak araca büyük ziyanlar verebileceğini belirtti.
BAKIM MÜHLETİNE DİKKAT!
Aracın yağ bakımı üzere rutin bakımlarına epey dikkat edilmesi gerektiğini söyleyen İntepe, bu mevzuda bilinen yanlışlara da değindi.
Anca 3 yılda 10 bin kilometre yapıyorum diye düşünüp bakımın mühletini hayli açılmamasını söyleyen Mert İntepe, “Kilometre dolmadıysa bile senelerca bakım yaptırmamak muhakkak araca ziyan verir, yağın bir ömrü var. Araç çalışmadığı vakit daha süratli yağ değişimi yapılması gerekli. Hatta km dolmadı fakat müddet geldiyse önleyici bakım yapılabilir. Malum kış kuralları geliyor. Ekonomik bir durum yoksa katiyetle gidilmeli. Kilometrenin gelmesi beklenmemeli” dedi.
KISA SORULARA KISA YANITLAR
İntepe’nin başka sorulara verdiği karşılıklar şöyle:
Dizel araçlar vurdurma prosedürüyle çalıştırılmaz deniyor, gerçek mu?
Araç otomatikse vurduramazsınız, lakin düz vites araç dizel ya da benzinliyse vurdurarak çalıştırabilirsiniz. Araçlarda fren yaparken vites küçülterek yavaşlayabilirsiniz.
Hibrit bir aracım var, kent ortasında devamlı değişen yakıt tipi aracıma ziyan verir mi?
Rastgele bir sorun olmaz, araçlar esasen buna göre tasarlanıyor.
Aracımıza farklı istasyonlardan aldığımız yakıtın tesiri nedir?
Bilinen istasyonlardan alınan yakıtlar genelde daha paktır. Eser karıştırılmaz ve nizamlı yakıt tankı temizlikleri yapılmaktadır.
Mazot deposuna katkı unsuru eklemek istiyorlar, bu gerekli mi?
Aracınıza katkı unsuru ekletmeyin, aracınızı bozar!
ADBLUE araçlara eklenmeli mi?
Araçların fabrika çıkışı adblue deposu var konmak zorunda hem havayı korumak hem motoru korumak için eklenir.